当我们对40年前的插队经历和蹉跎岁月回忆与感慨的思绪和情感之热逐渐平息之后，我们依旧坦然地面对现实。退了休的人不吃闲饭，或继续发挥着余热，赚点小钱为自己方便；或为孩子为第三代做贡献，享受亲情老少之乐；或群体出动，游山逛景，为夕阳红再勾画出鲜艳；大家都在各寻安逸，有做有为。我历来赞同爱因斯坦的话：人的价值在于贡献什么。从我个人狭隘的观点来理解，这个贡献可以是对社会的、对家庭的、对朋友的...。只要自己平静满足，就是成功与快乐！

最近，我与原邻村插队时的队友李友荣通了电话，得知她和先生都在忙于“造车”。我们原来虽在一个中学读书，但不在一个班，所以彼此交往甚少。后来，在北京的聚会中见过面，得知她与蒋村的队友王恩来是夫妇，被大家戏称为“富人”。改革开放年代，他们夫妇两人自己创业，做过代理，又建起了公司。十多年前，当回京多年的北京知青想回盂县看看时，他们夫妇毫不犹豫地提供了两辆吉普车，与大家同返故里访旧。也许是这个原因吧，我对他们有了很不错的印象。

（一）

李友荣和王恩来夫妇是我们知青一代中充分依靠自己，凭借勇气和信心、敢于探究、审时度势、瞻瞩长远的人。当年，他们从插队的盂县乡村走出来，进入县城供销社工作，积累了不少经验；回到北京后，在改革开放大潮初期，他们先是“独立自主”，王恩来将自己在电器方面的知识发挥尽至；后来，他们应运而行“助人为乐”，做起了代理业务；再后来，他们创办了工厂，搞起产品，调研开发“行之有效”。他们的成功也许靠运气，但我个人认为，最重要的是：抓住了机遇！

我对他们现在搞的实业很有些兴趣。王恩来是这样介绍他现在经营的工厂的：

日江公司的生产基地坐落在山东莱州，占地七万平米,建筑面积三万平米，注册资本五仟万。公司秉承“科技创新、造福社会,追求卓越”的理念，完成制冷、采暖、热泵全糸列产品十年后，现又推出高端民用电子产品----倒立摆式风火轮代步机。依靠人材和技术优势，公司在市场开拓的同时，更加注重提供优质服务，致力于为人类创造温馨舒适的环境，提供节能环保的绿色超现代交通移动平台--日江牌风火轮代步车。

在北京王府井的东方广场，他们的北京富承维京投资有限公司办公室设在那里；目前，正在和山东烟台日江电器制造有限公司共同研发和生产这种两轮代步车（http://www.daolibai.com/）。

外国人把这种车叫做SEGWAY，中文翻译过来就是：赛格威。既然是我们知青人在国内也做了，应该是有知青“元素”的新型代步工具吧！

（二）

王恩来他们倾心研发的这种代步车属于机器人范畴的产品。2006年7月旅游旺季，我在法国巴黎街头看见过不少这样的车子，都是年轻人在驾行，当时觉得很新奇，人站在上面，双手扶把手，往前一倾就滑行前进了。

法国同事告诉我，这个叫做SEGWAY的车主要用于迎宾、导游、短距离运输以及家政服务、市内游览等场所。法国的交通秩序比国内有序，争抢车道的现象不那么严重。

2008年北京奥运会期间，奥运组委会为安保部门配备了SEGWAY电动代步车，同时也为奥运会期间采访的记者配备了SEGWAY，我在鸟巢附近也目睹过，回头率很高。

由于同是曾经的知青人-李友荣和王恩来打造的项目，我对这个车就发生了兴趣。这种两轮自平衡小车是直立行走机器人的一个简单模型，因此，它的研究和机器人的研究密切相关。现在，机器人的研究越来越受到人们的关注，其研究领域可分为三类，即：工业机器人、服务机器人以及娱乐机器人。工业机器人目前己应用于许多领域，在技术水平、应用范围、产业规模等方面占有绝对主导地位。目前，正朝着水下、空间、核工业、医用以及军用机器人等方面发展。娱乐机器人包括机器人宠物以及目前流行的基于PC平台具有对抗性的比赛机器人。SEGWAY应该是服务机器人之一了。

王恩来毕业于北京石油附中，有着良好的基础知识根底。这些年来，他在市场经济的条件下丰富思维和技术，不断寻找着机遇，支承着他的理想。李友荣说：老王开发这个产品很不容易；外国人搞这个开发，在投资、时间、设备及人文环境方面都高出我们几十倍，甚至百倍；从严格意义上讲，这个车是个机器人，大多数朋友都不看好，因为商业价值小；但老王一是爱好，二是认为外国人能够做的，中国人也一定能做，所以，他要开个首创；从产品每个部件的开发定样到购买，直至试安装，他都亲历亲为，因为国内没有实件，每个件都需要新开模，再生产完成试配套；没有点儿知青的执着劲儿倒真是干不了的。

我看了他们公司写的研制项目报告书，其中有这样的描述：

SEGWAY的相关研究在1987年，由东京电信大学自动化系的山藤一雄教授提出类似的设计思想，并在1996年日本通过了相似的专利申请。

1995年美国著名发明家DeanKamen开始秘密研制segway，直到2001年12月这项属高度机密的新发明才被公布。2003年3月正式在美国市场上市。

2002年瑞士联邦工学院的AldoD'arrigo等人也研制了类似于segway的一种无线控制的两轮自平衡车并具有行走功能。

2002年10月台湾经济部工业局大量搜集segway相关资料，提供给国内厂商参考，并鼓励厂商利用政府科研专项基金开发类似产品。

美国人DeanKamen为开发segway投资了1亿多美元和10年时间，认为其将取代汽车成为最受人们欢迎的城市交通工具。邮政系统、警察局、大商场、公园、仓库、办公室、企业、大学和政府机构将成为首批用户。

SEGWAY最高速度可达到每小时17英里，若以平均每小时8英里的速度行驶，充电6小时(费用低于10美分)的行驶距离为15英里。美国新罕布什尔州及明尼苏达州等4州通过了准许其在人行道上行驶的法案。