“全国范围内百分之四十的工业遗产已经消失！”作为全国工业遗产保护利用现场会的第一个发言人，国家文物局局长单霁翔的讲话发人深省。昨天，来自全国文物部门的领导和相关专家汇聚上海博物馆报告大厅就工业遗产的保护模式畅所欲言，各地代表就工业遗产的保护和利用发表了各自观点。国家文物局局长单霁翔在接受记者采访时表示，对工业遗产的保护和利用都不是最重要的，最终目的则是如何“传承”。

上海模式值得肯定

1843年上海开埠，西方商人蜂拥而至，十八世纪欧洲工业革命的成果迅速出现在上海滩，由此开始了建立和发展近现代工业的漫长历程。随着历史的推进，上海拥有了一大批遍布各行业的工业遗产。昨天现场会上记者获悉，上海现存的工业遗产总面积达400万平方米，且有六十七处工业遗产入选优秀历史建筑。

国家文物局局长单霁翔认为，上海对工业遗产的保护起步较早，而且规模很大。他透露，自己在去年10月对上海的工业遗产进行过一次考察，其中杨树浦水厂和工部局宰牲场（1933老场坊）留给他极为深刻的印象。“杨树浦水厂就像是一座花园，而工部局宰牲场改造后仍不失风貌且极具创意。”单霁翔表示，多种模式的成功个案反映了上海在工业遗产保护方面已有了多元化探索。

工业遗产仍被忽视

单霁翔承认，人们对于工业遗产保护意识的淡薄，“对古遗址、古墓葬、古建筑、石窟寺及石刻等会悉心加以保护，而对于近现代重要史迹及代表性建筑的保护则重视不够，特别是其中的工业遗产更较少得到人们的认同和保护。”随后，他指出一个令人吃惊的事实“全国范围内百分之四十的工业遗产已经消失。”

据单霁翔透露，之前曾有北京的一位领导询问他该如何处理一辆报废的老爷车。结果问下来的结果让人吃惊，原来这辆车是十里长街送总理时的灵车，报废后便一直停放在八宝山公墓。“他们本想把它处理掉，目的只是为了腾出一块可以使用的车牌。”单霁翔表示，虽然最后相关部门花了3万块把车整修一新，但保护观念的淡薄差点毁了一件极具历史价值的文物。

类似的例子层出不穷。据了解，武汉江岸车辆厂最后一辆蒸汽机车“上游1251”退役后，以废铁53吨、废铜0.5吨计算，经过竞标以1..83万元成交。中标的废品回收公司为了拆卸机车，竟动用一班工人花费一个星期，最终以亏损几百元的代价拆除了这一宝贵的工业遗产。

保护利用需因地制宜

相关专家在昨天的现场会上提出建议，对于大型和特大型工业遗产，设立工业遗址公园可以成功地将旧的工业建筑群保存于新的环境之中，从而达到整体保护的目的。而南方传统工业区则可以依托天然河流或运河形成规模布局，因此，可以结合这些地区的整治，依托其人文资源，以穿城而过的河道为轴线，修复沿岸厂房、仓库、商铺和其他历史遗存，再现河道两岸传统风貌，形成工业景观与河岸风光交相辉映的文化景观带。

单霁翔强调，每一个工业遗产背后都有它独特的故事。“这背后的故事一定有它的地域性，而且得用当地的方言来讲述。”他表示，留存一个伟大的工业遗产甚至能激发当地居民的自豪感，从而让他们更爱这座城市。“这已不仅仅是体现历史价值那么简单的事情了。”