善于钻研的何劲松。王健 摄影

在武汉东湖开发区创业街的办公室里见到何劲松时，他正在笔记本电脑前研究项目系统集成施工报告。

“我没什么经验可介绍，很多事情我觉得都是应该做的”，何劲松的开场白非常低调和谦虚。在他的直接带领下，武广客运专线的四电集成项目施工克服重重困难，高标准的按照计划推进。他因此获得各方的充分肯定，荣获2009年铁道部火车头奖章。

何劲松，男，37岁，湖南邵阳人，中共党员，高级工程师，现任中国中铁电气化局集团系统集成事业部副总经理，中铁电气化局集团武广客运专线四电集成项目经理部常务副经理。

从当年大学毕业在铁路线上挖坑，到现在的公司青年骨干、高级工程师，何劲松用实干和能力赢得荣誉。

峥嵘岁月

儿时，何劲松的父母下乡插队，他两岁起便住在外公外婆家，一直到上大学。从小学到高中，何劲松的“三好学生”奖状积攒了一大摞儿。1990年，何劲松高中毕业，以优异的成绩考取了西南交通大学的名牌专业——铁道电气化专业。在这里，何劲松找到了今后事业的起点，专业知识让他着迷，投入火热的铁路建设事业成为他的理想。

但是，一切并没有那么顺利。大学毕业后，何劲松被分到我国第一条准高速铁路广（州）深（圳）铁路建设工地上，作为单位学历最高的大学生，分配的工作却是最基础的任务——挖坑，每天重复着相同的工作，拿着铁锹在泥地里摸爬滚打。

当他看到对面宿舍的同班同学毕业不久被派往国外留学，回来以后每天坐着检查车巡视工地时风风光光的样子，心理落差很大。他坦言心里也有过怨气，“当时一起干活的就我一个是大学生，我感觉大学四年都白学了。”但是，他坚持下来了，那是因为他明白一个道理:“要想指挥别人，自己得先干好！”所以，每天走比别人多的路，干比别人多的活，3个月，一双军靴就被磨出了钢板。“一次偶遇大学同学，他居然认不出我了。”原来大家印象中一脸书生气的小伙子一下子变得黑黑壮壮的。

正是因为他的踏实和坚强，何劲松在1998年被调往石家庄的机关搞局域网开发，他的才能此时被充分开发起来。

刚开始时，他连计算机怎么开机都不会，其它就不必说了。但他没有胆怯，他开始了自学。那段时间，他除了吃饭、睡觉，其它时间全扑在了学习上，废寝忘食的钻研，使他在短短两个月内不但自学了十几门专业课程，还在实践上有重大突破，半年后，局域网组建完成了。一年后，5人合作开发的“接触网软横跨计算管理系统”获得了局里的科技进步三等奖。

才华初露

之后的几年，何劲松越来越被重视，他的能力也日益提高。1999年9月，他被提拔为技术室副主任，2000年初，担任哈（尔滨）大（连）铁路电气化改造长春至四平段接触网工程副指挥长，2001年，被任命为所在段的总工程师。

辗转了众多职位的锻炼，何劲松认识到自己更适合到基层做管理工作，或从事技术工作，于是，他主动向领导申请到基层工作。后派到中铁电气化局集团电气化分公司任电化一段段长。

刚上任，工作以来的最艰难的项目出现了。在铁道部实施第五次大提速时，何劲松担任石家庄到安阳的207公里电气化提速改造工程的项目经理，工期60天。这是当年电化局成立几十年以来遇到的最困难的项目。工期紧，任务量大，没有经验可借鉴。很多朋友都劝他不要随便接这个项目，因为一旦有差错，公司和他个人的名誉都会毁于一旦。领导也担心一个项目部管不了，想分成两个项目部。但是，何劲松从整个工程的集中管理角度出发，考虑到公司的整体利益如公司的管理费用、资源的投入等问题，便毅然主动承担下来。

从2003年的11月起，何劲松和他的团队艰苦奋战了60个日日夜夜，顺利完成施工任务，还创造了当时接触网施工的记录。为此，何劲松被评为当年的北京市青年岗位能手。

大展手脚

从2006年12月开始，作为骨干的何劲松调至中铁电气化局集团系统集成事业部工作，任系统集成事业部副总经理，负责武广客运专线四电集成项目和广深港项目工程。2007年11月正式担任集团武广客运专线四电集成项目经理部常务副经理，全面负责武广线系统集成施工总承包项目的管理工作。

武广客运专线是我国铁路京广客运专线的重要组成部分，是世界上第一条时速350公里的长大客运专线。铁道部党组书记、部长刘志军说:“武广客运专线充分吸收了京津城际铁路的建设经验，最大限度地发挥了京津城际铁路的示范作用，同时武广客运专线的建成又能够为京广客运专线这一新的南北大通道建设提供示范，为京沪高速铁路建设积累经验，是我国发达完善铁路网的标志性工程和我国现代化建设的丰碑。”

武广客运专线大量采用新技术、新材料、新工艺、新方法，技术标准高，质量要求严，建设工期紧，施工难度大，可以说是世界瞩目。作为武广客专最后一道工序——四电集成项目施工的施工单位，选谁来承担项目管理的重任呢？最终，中铁电气化局集团领导把目光锁定在何劲松身上。

走马上任的何劲松如何来应对挑战呢？首要的是人才。“人才资源是第一资源”，他明白这个道理。高速铁路电气化施工是世界上科技含量极高的工程，最缺的是掌握技术的人才，而培养掌握技术的人才就是项目成功实施的前提。为此，何劲松按计划分批组织各项目分部技术人员、工班骨干前往京津城际铁路学习、考察，并在武汉综合试验段进行施工技术现场培训班，保证一线技术人员完全掌握。

在武广客专的电气化施工中，镁铜150导线的架设工艺、弹性吊索安装工艺等是关键性的技术。针对这个难关，何劲松亲自组织大规模观摩演练和现场培训，此外还指导制作了镁铜150导线的架设工艺、弹性吊索安装工艺培训录像片，制作了接触网施工质量主要注意事项的幻灯片，深入各项目分部和作业队对技术人员和施工人员进行培训，确保了施工的质量。同时，也为高速铁路施工培养了一大批专业人才。