国人不可忘却之冯如

□冯培德

众所周知，再过几个月，我们要迎来新中国成立60周年大庆，也将迎来人民空军建军60周年大庆。在共和国国庆60周年庆典上，人民空军还将再次接受党和人民的检阅。在这一重要的历史时刻，不由得让我们想起一百年前的一个历史瞬间:1909年的9月21日，中国人冯如在美国奥克兰市派蒙特山附近空地上，成功试飞了一架自行设计、研制、生产的有人驾驶飞机“冯如一号”。这是中国人研制生产的第一架飞机，同时也揭开了中国载人动力飞行史第一页。以冯如试飞载人飞机这件事为标志，中国航空事业至今走过了百年沧桑历程。这对我们中国人来说，也是件非常值得庆祝的大事。

一切有意义的纪念，都不仅是为了往日的回忆，更是为了唤醒明天的觉醒和奋进。我们这代人，有幸站在中国航空百年的历史里程碑上，我们不由自主地回首百年来我们头顶的天空发生的一切，梳理、反思和总结，亦需要认真思考我们国家天空中未来的挑战、前进的方向。这是我们每个炎黄子孙的责任和义务。

中国航空百年，始于冯如先生的那次伟大的飞行。可以说，是冯如先生开创了这个时代。我是一名从业数十年的航空人，很巧的是，我还是这个中国航空百年史的开创者——冯如先生同村、同族的晚辈。由于这个关系，我对于冯如先生的生平比平常人可能稍多一些了解，同时亦因为这种了解，对冯如先生之风范由衷地敬佩和景仰，为与之同族而感到荣幸和自豪。更庆幸在不同的时代里，中华民族都会有冯如这样的优秀儿女不断涌现，撑起民族的脊梁。

冯如先生以其短暂的一生，做出了不凡的伟业。尤其是他所展示出的种种品格、精神，至今照耀着中国百年航空史。他是当之无愧的“中国航空之父”， 他之于中国航空，如莱特兄弟之于世界航空。对于今天的航空界，甚至对于当代的每一个国人来说，“冯如精神”都是一种不可忘却的至为珍贵的文化遗产。在中国航空百年来临之际，我们极有必要再次重温、重拾这种精神，因为那是我们民族精神的重要组成之一，也是号召和鼓舞今日国家航空事业再次腾飞的重要动力和旗帜。

什么是“冯如精神”？其实前人对此已做过很多系统的研究和挖掘，比如广州博物馆的黄汉纲先生曾编撰过一本《冯如研究》，就为我们学习、继承冯如精神提供了很好的教材。根据我个人的学习和理解，冯如先生身上展示出的，是一种内蕴非常丰富的精神，应该至少包含下面3个层面的内涵。

其一，振兴中华的大志向及科技报国的宏愿。冯如先生从小就立有大志，尤其是当时中华民族积贫积弱，满清政府腐败无能，导致丧权辱国的时代背景上，侨居海外的他，决意以振兴中华为己任。当时，随着莱特兄弟的成功，航空已作为最先进的科学技术登上历史舞台，影响到各个方面。冯如敏锐地意识到飞机在未来世界发展中的作用和地位。可贵的是，在试制成功世界先进的载人飞机，并成为世界知名飞行家之后，他拒绝了美国人的高薪聘请，不顾国内航空环境空白，器材严重不足等困难，毅然将自己在美国创办的飞机制造厂迁回祖国，将自己研制的两架飞机带回祖国，为祖国开拓航空事业。他还是第一个提出航空救国思想的中国人。回国后，他奔走呼吁，大力倡导航空救国思想。他说:“吾军用利器，莫飞机若，誓必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国。”并认为“倘得千百只飞机分守中国港口，内地可保无虞。” “中国之强，必空中全用飞机，如水路全用轮船。”为此，特提出以“壮国体，挽利权”的口号作为开创航空的宗旨，号召国人共同努力，强大国家，抵御外侮。

其二，自主、自力、自强，创新进取的精神。冯如先生研制成功的飞机，是第一架没有外国人指导下完成的载人动力飞机。据史料记载，他的飞机，汲取了当时比较先进的“莱特型”飞机的优长，参考和吸取了“花曼”、“寇蒂斯”等型飞机的特点，在机翼、起落架、机体结构等方面，都作了许多独特的改进，最终成就了当时世界上独一无二的“冯如型”飞机。他的第一次飞行，高度、距离都超过了莱特兄弟的首次飞行，是当时世界上第一流的。而且，当时航空在全世界范围内都还是一个少有人涉足的尖端领域，作为一名从科学技术相对落后、甚至封建迷信思想尚很深厚的国度走出的冯如，自信地涉足高科技领域，不自卑，不妄自菲薄，不空谈，低调而扎实地努力，大胆探索，敢于创新，敢于抢立世界科技前沿，这样的精神尤值得后人学习和思考。