红旗与中国大阅兵：6次成为检阅车 设计细节有深意

新京报记者：王琳琳

2019年10月1日上午，中华人民共和国成立70周年阅兵仪式在天安门广场举行。中共中央总书记、中华人民共和国主席、中央军委主席习近平检阅三军，习近平主席乘坐的检阅车再次成为热议的焦点。

这款检阅车是由一汽集团红旗品牌特制。这也是一汽集团第6次成为检阅车，分别是1959年10周年国庆大阅兵、1984年35周年国庆大阅兵、1999年50周年国庆大阅兵、2009年60周年国庆大阅兵、2015年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵，以及2019年70周年国庆大阅兵。

1959年10周年国庆大阅兵：

红旗CA72

红旗CA72。图/视觉中国

1959年，中华人民共和国成立10周年大阅兵仪式上，阅兵车首次出现了国产车型的身影，10辆红旗CA72轿车的亮相吸引了国内外关注。

红旗CA72是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车，从外观造型上来看，前脸采用扇形图案设计，尾灯采用宫廷型尾灯设计；内饰设计上采用景泰蓝、杭州织锦等。

1984年35周年国庆大阅兵：

红旗CA770TJ

红旗CA770TJ。新京报记者 王琳琳 摄

这是改革开放后的第一次国庆大阅兵，这一年阅兵的检阅车是一汽集团特制，由于时间紧迫，所以是在红旗770型防弹车上改进的，添加了活动式的顶棚和能够保证安全的升降装置；这款检阅车的长接近6米、宽1.99米，外观上延续了红旗770型防弹车的外观设计。

1999年50周年国庆大阅兵：

红旗CA772TJ

红旗CA772TJ。 新京报记者 王琳琳 摄

1999年50周年大阅兵仪式中亮相的检阅车是红旗CA772TJ，这款车与1984年国庆35周年大阅兵仪式中的检阅车外形基本相似；但不同的是，其前半部分为半敞篷式，驾驶室为封闭式，上方有供检阅时讲话使用的三个麦克风。在内饰设计上，采用真皮质地，在后部座椅方设有一个可竖起的检阅台。

2009年60周年国庆大阅兵：

红旗CA7600J

红旗CA7600J，这款检阅车延续了三排座椅设计；且其他经典元素都予以了保留，车灯设计延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意，尾灯造型采用宫灯状的设计。

从改变方面来看，红旗CA7600J动力方面采用一汽集团自主研发的发动机，车身长度6.4米，采用轻量化的设计；在设计过程中融入高强度钢板、航天飞机的悬窗玻璃等带有防弹功能，此外油箱搭载防爆技术。

2015年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵：

红旗CA7600J

红旗CA7600J。新京报记者 王琳琳 摄

2015年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式上的检阅车为红旗CA7600J，这实际上是在2009年国庆60周年上阅兵的检阅车。不过在2015年阅兵时悬挂了国徽，这也是新中国成立66年以来，国家领导人乘坐的阅兵车首次悬挂国徽。

2019年70周年国庆大阅兵：

红旗T196

红旗T196。图/视频截图

今年阅兵仪式上的检阅车是红旗T196，它其实红旗L5的加长版本，与2009年和2015年两次阅兵使用的红旗CA7600J都属于同一个设计系列。

从设计上来看，红旗T196姿态比例和曲面语言非常新颖；同时也传承融合了诸多中国文化元素，如寓意“天圆地方”的圆形头灯和方形转向灯、“天安门轮廓”的车头、车尾和内饰主线条，以及“宫灯”式尾灯等。

新京报记者 王琳琳 摄影 王琳琳 图片来源 视觉中国 视频截图