如何应对雨季安全 第七代凯美瑞有话说
夏季台风、暴雨较多，增加了行车的难度和危险系数。要确保雨天行车安全，除了提高自身的安全意识和驾驶技巧，汽车技术的发展也为驾驶者提供了更多保障。
今天，我们就以广汽丰田第七代凯美瑞为例，来看看汽车设计师是怎么应对雨季安全的。文/张瑜
VSC车身稳定系统防止车辆失控
雨天路滑，车辆很容易出现轮胎打滑、转向失控、甚至甩尾等危险。第七代凯美瑞装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统，可以有效降低上述行车风险。这两项装备以前多用于豪华车，近年来才逐渐在中高级车上得到广泛应用。
VSC车身稳定系统的作用，是消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的问题，使车辆沿着正确路线行驶。凯美瑞在极限状态下过弯时，当电脑判断出车轮或许要突破抓地力极限，VSC车身稳定系统就会及时挺身而出，对车子进行制动，驾驶者却感觉不到突兀感。
TRC牵引力控制系统的作用，则是抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，保证车辆行驶具有良好的循迹性，将雨天发生交通意外的可能性降到最低。
而在更高级别的凯美瑞·尊瑞车型上，还配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。当车速高于40km/h时，该系统会启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯提醒驾驶者，防止车辆变线时发生碰撞。
将车内湿气离子化 带来更新鲜空气
除了车轮打滑、转向失控，雨天行车还会遇到诸如坑洼路面、外后视镜起雾等影响驾驶安全的问题。为应对这些麻烦，第七代凯美瑞在人性化配置上也做足了功夫。
针对坑洼不平的路面，第七代凯美瑞重新调校了麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统，对底盘进行平整化设计，后视镜上增加了根部导流鳍片等，大幅增加行驶的稳定性。再配以全新优化的EPS电子助力转向系统，能够依据车速的变化提供更精准合适的转向助力，低速时转向轻便，高速时转向稳健，大幅提高了操控的稳定性。
针对空气湿度大，后视镜容易结成水雾影响司机视线的问题，第七代凯美瑞在后视镜上增加了电加热功能，可以祛除水雾，应对雨雾天气引起的视线干扰。
更值得一提的是，第七代凯美瑞还在同级车中首次导入了Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统。当风扇打开，该系统会自动启动，将空气中的水分离子化，从而达到更好的保湿和除臭效果，能为室内乘员提供更优质的车内环境。“就像在美容院做保湿护理，感觉皮肤喝饱了水，充满弹性。”广汽丰田的一位工程师，这样形容这套纳米负离子空气保湿净化系统的效果。
2.5L排量消耗的是1.3L的燃油
城市里开车最烦的就是堵车，尤其是碰上下雨天，拥堵就更厉害了。
大家都知道，汽油车在怠速状态下是最费油的。而凯美瑞·尊瑞由于采用了油电混合动力，很好地解决了这个问题。在怠速状态下，凯美瑞·尊瑞的发动机和电动机都停止工作，此时是不消耗燃油的。起步时，只靠电动机行驶，也不需要消耗燃油。这就大大降低了车辆的油耗。厂家测试的数据显示，综合工况下凯美瑞·尊瑞的百公里油耗仅为5.3L。
省油的同时并没有牺牲动力。凯美瑞·尊瑞搭载的全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机，配以输出功率强劲的电动机，综合功率可以达到151千瓦，百公里加速时间仅为8.8秒。有人形容，凯美瑞·尊瑞是以2.5L的排量，实现了3.0L的动力，却只消耗了1.3L车型的油耗。
汽油版车型的表现也同样出色。由于搭载了5AR-FE双VVT-i发动机和6速手自一体变速器全新动力总成，配合ACIS智能谐波增压进气系统，凯美瑞2.5L发动机的最大功率达到135千瓦，比上一代2.4L车型123千瓦的输出功率提升10%，百公里综合油耗却从9.5L下降至7.8L，降幅为24%。
可见，先进汽车技术的应用，不仅可以帮助驾驶者提升雨天行车安全，还能实现更少的油耗支出。
