私家车凭啥被强制报废 捷达车主怒告市车管所

原标题：私家车凭啥被强制报废 捷达车主怒告市车管所

华商报讯（记者 赵国强）“私家车没有达到报废标准，车管所凭啥强制报废了我的车？”开了16年，跑了14万公里，虽然已是黄标车，但未达到私家车报废标准，审车时却被告知车籍注销无法审验，原来是车被车管所强制报废。近日，宝鸡市民张先生一纸诉状，将宝鸡市车管所告上法庭，要求恢复车籍。

车主：私家车没有达到报废标准

市民张先生说，他的捷达车开了16年，由于不常用，只跑了14万公里，虽然按照规定，已成为黄标车，但车况良好。2014年7月份审车时顺利通过审验，2015年1月份再次审车时，却被告知车籍注销无法审验。他多次前往宝鸡市车管所沟通，要求恢复车籍遭到拒绝，车管所表示他们执行的是省上下达的黄标车报废任务。今年3月份，无奈之下的张先生将宝鸡市车管所起诉到了法院。

张先生为此专门咨询了律师，查询了相关法律法规，他的车虽然属于黄标车，但没有达到报废标准，最让他不满的是，车管所注销车籍时，竟然没有通知他，“注销我的车籍，好歹跟我说一声啊！”

今年5月4日，宝鸡市金台区人民法院受理了“张先生起诉宝鸡市车管所”一案，目前开庭日期尚未确定。

车管所：该车在省上下达的淘汰名单内

昨日上午，宝鸡市车管所相关部门负责人说，近几年，宝鸡市车管所每年都执行省上下达的黄标车淘汰报废任务，省上下达任务时，将被淘汰的黄标车车型、车牌号、识别代码等信息详细制表，车管所按照省上下达的任务严格执行，张先生的黄标车就在其中，因此被强制报废。

该负责人坦言，对于非营运的私家车，按照《机动车强制报废标准规定》，的确取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万公里才能强制报废。张先生的私家车虽然属于黄标车，但按照该规定，确实未达到报废标准，但该车却在省上下达的黄标车淘汰名单内，因此注销了该车车籍。

律师：“指标任务”不能是执法依据

陕西立刚律师事务所律师史亮表示，张先生的私家车按照《机动车强制报废标准规定》，只跑了14万公里，未达到强制报废标准，而宝鸡市车管所以完成指标任务为由，却将张先生的私家车强行报废，该行政行为无依据，是违法的。

此外，史律师表示，“指标任务”不能作为执法依据。