12公里路3个收费站

困扰街坊多年的问题，有望在今年得以解决

南沙

横沥

羊城晚报讯 记者许琛，通讯员南宣、杨焱报道：12公里道路，同处横沥一镇，却有3个收费站！这一困扰了南沙区横沥镇居民多年的问题，有望在今年得以解决。昨日上午，南沙区二届人大常委会第7次会议在南沙区行政中心大会堂召开，区人大代表重点就该区城市基础设施建设、环境保护、义务教育、医疗卫生等热点问题向到会的19个政府职能部门的领导进行了现场问政。

三个收费站

重压横沥居民及企业

在当天的问政中，一个关于收费站的焦点话题再次被抛出。

自南沙区成立以来，区内交通网络便利。但是，据当地居民和企业反映，从番中公路的黄阁段到万顷沙段的下横沥大桥和亭角大桥两座收费站的设立，给居民出行和区内企业日常运作带来极大不便。

为一探究竟，记者驱车前往上述3个收费站，发现3个收费站之间的距离仅约12公里。其中，亭角大桥与下横沥大桥两个收费站之间约5公里，从下横沥大桥收费站到洪奇沥大桥收费站，距离约为7公里。

记者观察到，亭角、下横沥两个收费站均为双向收费，每次5元（二类车）。洪奇沥大桥收费站为单向收费，从南沙往中山方向需要缴费，而中山往南沙方向则可免费通行。在记者观察的半个小时内，约有数十辆货车、一类车、二类车从中穿行而过，个别收费站甚至需要排队缴费。

家住横沥镇的麦伯告诉记者，以居住在横沥的居民驾驶小车（一类车）为例，其每日驾车往返这两座大桥的路桥费每月累计达600元。路桥收费成为上述三个镇（管理区）居民的沉重经济负担。

三个收费站

今年有望纳入年票制

“仅横沥一个镇就有3个收费站，合理吗？这个问题几年前就说要解决，为什么到现在还在收费？”来自横沥镇的区人大代表黄景华多年来一直关注该问题的解决，在昨天的问政会现场，他向南沙区建设局有关负责人发问：“原定去年将要撤销的亭角、下横沥、洪奇沥3个公路收费站事宜目前还未有定数，究竟何时能完成纳入年票制度？”

黄景华还提出，南沙区各类临港工业广泛分布于各镇街，部分企业的员工和货物每天都需要途经下横沥大桥和亭角大桥。以每日两次往返黄阁镇为例，一辆5吨货车每月路桥费将达到2100元，企业成本由此增大。

“我们将争取在今年之内将南沙区的亭角大桥、下横沥大桥和洪奇沥大桥3个公路收费站纳入全市年票制范围，以降低群众的出行成本”，南沙区建设局局长王中华表示。

南沙区建设局有关负责人回应，取消收费的具体时间将根据广州市的统一部署而定，但南沙交通局会尽力与市城管部门、交通部门做好沟通工作，争取早日撤销收费站。

许琛、南宣、杨焱