16号线车厢“座位横排”像火车

　16号线地铁车厢类似火车座位横向排列，中间过道，两边为一排排横向设置的座位。 图片均为模拟图

16号线每列车车头都有一个“挂钩”，列车分拆组合均可在1分钟内自动完成。

　16号线最快今年底建成

正在加快建设的轨道交通16号线，是贯通浦东的一条长距离线路，原11号线南段，北起龙阳路站，南至临港新城，全长58.96公里，设有13座车站。2010年3月22日开工，预计2012年底至2013年初建成通车。

目前，16号列车车体已完成试制以及车体静强度试验，车体已进入批量生产状态，预计今年上半年可以开始交付首列列车。

东方网2月21日消息：据《东方早报》报道，进地铁车厢，不再是单一色的相对两排座位，而是类似火车座位横向排列，中间为过道，两边为一排排横向设置的座位，这样的排列方式有望让每节车厢的座位数比传统纵排式增加近20个，这也意味着更多的乘客可以坐着乘车。还在建设中的连接龙阳路站和临港新城站的上海轨道交通16号线将创全国先例采用这样的新型列车。

16号线首批46列（138辆）新车由中国南车株洲电力机车有限公司生产，今年上半年开始交付调试，不仅车厢座位排列方式革新，其120公里的设计时速将创下国内A型地铁列车速度之最，也是目前世界上跑得最快的地铁之一。

　座位更多

座位横排车门减少

在中国南车株洲电力机车有限公司的总成车间组装台上，一列铝合金外壳的地铁车辆正在组装。登上组装台，早报记者发现这列3米宽的列车每侧只有3个车门，与上海其他的地铁A型列车明显不同。

该公司的技术人员告诉记者，这是正在为上海地铁16号线组装的列车，由于16号线全长近59公里，其中地下线长约13.74公里，高架线长约45.22公里，设了13座车站，具有线路长、站距长、高架线路多的特点，车厢内的座位首次采用了横排座位的方式，就像火车一样，中间是过道，一节车厢内座位约70个，比现在地铁车厢传统纵排式座位要多三分之一左右，增加近20个。“这样的布局有助于提高乘客在长距离乘坐中的舒适性，而每侧的车门也因此减少到3个，以安排更多的座位。”

迄今为止，上海地铁的座位都为纵排式，即一节车厢内，沿车厢墙体相对设两排座位，其余乘客站立在车厢通道内。

16号线新车采用类似火车座的横排座位方式在国内地铁中还是首创。车厢座位数多了，可以减少长距离乘车可能给乘客带来的疲劳感，争取让更多乘客可以坐着乘车。

速度更快

全程半个多小时直达

为尽可能缩短运行时间，16号线新车选择目前国内最快的120公里时速的列车，120公里的时速如果直达开行，跑完从临港新城站到龙阳路站近60公里的全程，只要半个多小时。16号线通车后，将采用快车直达和慢车站站停两种运行方式。

目前在上海运行的地铁中，速度最快的是11号线，列车运行设计时速最高为100公里，其他地铁线路运行时速为80公里左右，即16号线新车运行速度要比目前你坐地铁感受的速度还要快1/3。

　外形更美

车顶“小辫子”不见了

16号线的列车也是在上海地铁中首次采用了地面第三轨接受车辆行驶电流的模式，“也就是说通常大家看到的列车顶上的接触网不见了，美化了高架线路的环境。同时，为增加车辆的通用性，在车顶上将受电弓保留，有需要时16号线的列车可以增援到采用接触网送电的线路上运营，两种受电方式兼有可以提高车辆的利用率。”中国南车株洲电力机车有限公司技术人员解释说。

此外，16号线列车在刹车系统、降低噪音方面也采取了多种新的设计，以达到“安全、快捷、舒适”的要求。

　地铁列车之不同

最快

16号线

上海地铁列车的速度从80公里的设计时速发展到11号线的100公里设计时速，将来16号线会采用时速120公里的列车，以适应轨道交通网络不断延伸的需求。

　最瘦

5、6、8号线

根据车体宽度不同，我国把地铁车辆分为A、B、C三种车型。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。

在上海已投运的地铁列车中，除了5、6、8号线采用C型车外（每节核定载客数量210人），其余线路均为最宽的A型车，每节的核定载客数量可达310人，以最大限度满足运能的需求。

　最长

1、2号线

在列车编组方面，1、2号线为8节编组（2号线广兰路站至浦东机场为4节编组），5、6号线为4节编组，8号线为6或7节编组，其余则是6节编组。

1995年4月10日，上海首条地下快速有轨干道——地铁1号线（一期）建成试运营，从锦江乐园—上海火车站，全长16.1公里，经过10多年的快速发展，上海地铁已形成11条线、400多公里运营里程的轨道交通网络。