伊朗一架客机15日坠毁，机上168人全部遇难，有媒体评论认为这是伊朗近年来最惨重的空难。不过在伊朗，这样的空难已是屡见不鲜。频发的事故背后的原因，更引起人们的深思。

一场空难，让168个鲜活的生命在瞬间消失不见。看到遍地残骸，让人们无法抑制心中的哀痛，更无法接受已经失去亲人的现实。

也有人对此愤愤不平，虽然在伊朗，空难事故已经屡见不鲜，但为何已经发生2次类似坠机事故的图154客机仍在使用。

出事客机图154是在前苏联1986年生产的，中国曾拥有31架图154客机，但在2002年10月全部退役。目前，只有俄罗斯、中亚和伊朗等国的民航公司仍然在使用此类飞机。据统计，在伊朗20多个航空公司当中，大多数中短程线路都使用已经超过服役期的旧式波音737或图154客机。

由于美国长期的制裁，得不到配件，伊朗航空公司的飞机大多是带病工作。虽然美国前国务卿赖斯2005年提议，要求伊朗暂停核计画来换取美国对伊朗民用航空零部件的制裁。但伊朗予以拒绝，仍坚持发展核项目是伊朗的合法权利。

此外，机票政策也使得各航空公司进退维谷。虽然最大的国营企业Iran Air航空公司旗下有多家私营或合营企业，但大多数私营航空公司由政府控股，机票价格需由政府统一调控，低廉的价格补贴使得各个航空公司更不愿花血本在国外机场对飞机进行必要的维修保养。这也是造成伊朗国内空难事故频发的重要原因。

这场空难使得伊朗航空业陷入一个进退两难的境地，也使得誓言要彻底变革的内贾德新政府面临着更多压力。

凤凰卫视 李睿 德黑兰报导