新华网上海频道记者华晔迪　高路９月２９日报道：“神七‘回家’，大致分五步，其中涉及的主要执行部件包括推进分系统、降落伞、着陆搜寻信标机等。”上海航天局载人航天部部长叶勋２８日在接受新华社记者专访时说。

　　“首先，飞船‘调姿’，在旋转９０度后，实施轨道舱分离，随后再做一个９０度的调整，在这个过程中，推进分系统发挥着重要作用。”叶勋介绍说，“第二步，制动阶段，制动发动机点火，就如同‘刹车’，在速度降低的过程中，飞船受地心引力作用朝地球‘走’，做抛物线运动，轨道舱留在原轨道。”

　　“当速度降低到预定水平，制动发动机将关闭，飞船进入返回轨道。” 叶勋说。据了解，飞船制动下行进入低轨道后，制动结束后，会实施推进舱与返回舱分离，随后，装载３名航天员的返回舱开始“进军”大气层。其间，舱体上的８台１５０牛顿的姿态控制发动机则时刻保障着返回舱的姿态稳定，控制返回舱的各种参数、下行姿态等。

　　“接下来，就是‘再入’阶段。”叶勋介绍说，“再入”指返回舱再次进入大气层。

　　相关资料介绍，当返回舱离地８０公里到４０公里时，进入电离层造成的“黑障区”，此时外面温度极高，返回舱外表就像一个火球快速飞向地面，无线电通信也被迫中断，这个阶段最令人紧张，被称为航天员的“死亡地带”。

　　叶勋说，“接下来，需要一个减速过程，如果返回舱以此时的速度降落，巨大的冲力足以将舱体击得粉碎。”

　　穿越“黑障区”后，就进入“开伞”阶段。“此时，推进系统停止工作，降落伞的作用是将返回舱的速度降至足以安全降落的速度。” 叶勋介绍，大约在离地面１０公里时，返回舱上方的舱盖会自动打开，相继弹出引导伞、减速伞和面积达１２００平方米的主伞，很快，返回舱的下落速度就能降低至大约５至６米每秒。

　　“在最后的着陆阶段，返回舱离地１米左右时，安装在返回舱底部的着陆缓冲发动机瞬间启动，它的工作时间以毫秒计，作用仿佛一只无形的巨手，在极短时间内将返回舱下落速度减至１－２米每秒。” 叶勋介绍，“这个着陆速度是非常慢的。”返回舱着陆后，舱顶的着陆搜寻信标机会发出特殊的无线电信号，方便搜寻队员定位寻找。（完）