包括以上在内，截至记者发稿时的统计，当时正在路面行驶的共约11辆车辆都陷入了这个忽然形成的深坑。

一个小时后，正在家中休息的王师傅忽然接到了领导的电话，要他马上去萧山湘湖为救援供电。王师傅是国家电网杭州市电力局城南供电局的职工。放下电话，他二话不说，就开起那辆存有三个百千瓦应急供电车，一路赶去。

中铁一局的刘志军，也和其他救援人员一起赶到救援现场，搬沙袋、装沙袋。这位来自地铁下沙西站施工现场的电焊工，尽量为工友们多做点能做的事。

夜幕，在电力工人紧急架起的照明灯下，数台水泵在不停地工作，四台大型吊车陆续将一辆辆车子从水中吊出，水从车中“哗哗”流下……看着忙碌的救援人员，张国民依旧惊魂未定。

张国民的旁边，河南信阳人董其军穿着皮外套和妻子两人坐在地上，一脸的无助和悲伤。他的两个妹夫，还被困在地下生死未卜。

“我就想在这里等着，等到天亮也要等，今天等不到就等到明天、后天……”董妻的眼中泪花闪烁。

幸存者回忆:“我这条命是捡回来的！”

昨天下午，杭州萧山风情大道地铁一号线出口附近发生大面积地面塌陷事故，数辆汽车深陷基坑。截至到昨天晚上8点，浙江萧山医院、萧山区第一人民医院、武警总队和萧山中医院一共治疗25位受伤市民，其中1人死亡。 “我这条命是捡回来的！有些工友们慢了一步，就被埋在下面了。”这是56岁的朱举忠见到记者时说的第一句话，泪水也忍不住跟着流了下来，朱举忠目前正在萧山中医院留院观察，伤情稳定。

他告诉记者，当时只听到远处传来“轰隆”一声，接着漫天的尘土扑面而来，钢筋架上的钢筋“噼里啪啦”一个接着一个倒下来，“那声音就像在放鞭炮。”他拼命地往出口跑。当他跑到出口的时候，吊缆里已经挤满了工友，并缓缓向上升，情急之下，他一把死死抓住一根钢架，才得以脱险，记者看到他的一双黑乎乎的，指甲缝里也是黑色的污渍，可以想象他当时求生欲望是多么的强烈。

记者随后来到萧山区第一人民医院，当时医院只接收了4名伤者，其中，35岁的河南籍工人黄有付送到医院时心跳和呼吸都已经停止，经过抢救无效死亡。据悉他是在工地开挖掘机的。其他三名伤者伤势较轻，其中一名已经出院。

推开萧山区第一人民医院一楼观察室大门，伤者步中现已经在病床上睡着了，他的右眼受伤，缝了几针，包上了纱布，他的腿也在事故中受伤。

据他之前回忆，当时他正在后8轮工程车上装泥土，突然感觉大地在震动，车慢慢地倾斜，他还以为是车胎漏气了，但是车身倾斜越来越厉害，并往地下陷进去，就在他即将陷进去的刹那，他纵身一跳，人被甩出了施工现场的围墙。陪在病床边的是黄沙车的车主孙某，孙某说:“他已经是不幸中的万幸了。”

后续:地铁施工全线停工 事故调查组已成立

离事发地最近的建筑之一城西小学成为了临时指挥部。

19时30分，杭州市政府在现场召开了新闻发布会，通报了事故相关情况。

22时许，杭州市长蔡奇召集省市消防、公安、省市安监、建委、地铁集团、电力、武警、萧山区政府等有关部门紧急磋商，拿出彻夜抢救方案，并当晚成立了事故调查组，请省、市安监部门牵头。

浙江在线记者从会商会议了解到，蔡奇要求地铁施工全线停工，举一反三。“什么时候开工，到时候再说，现在主要就是检查事故隐患。”

对这次事故，蔡奇要求立即成立事故调查组，要求施工单位拿出所有图纸。有关部门紧急拿出基本材料。

而22时30分，住房和城乡建设部指导组飞抵杭州；24时许，国家安监局调查组也抵达杭州。

“死亡人数务必进一步核准，不能瞒报。”蔡奇严格要求公安、地铁集团以及施工方中铁4局等部门核准死亡、失踪人数，并妥善安置好陆续赶来的家属。

16日凌晨，杭州警方已经部署了当天近800名警力做交通疏导、抢险救援以及现场秩序维护、善后安置等工作。

截至记者发稿时，坍塌路面积水已经抽干，地铁施工坍塌地点还在彻夜排水，救援力量没有停歇。