5月，沉井完全罩住古船

5月5日，“南海Ⅰ号”考古打捞钢沉井装船。随后运往打捞现场。沉井呈方形，长35.7米，宽14.4米，高12米，重达530吨，历时一个多月的设计和制造。

5月17日，“南海Ⅰ号”考古打捞钢沉井在“南天龙”的起吊下，经过4个小时的下沉和潜水员水下的定位，顺利地沉放到海底。经测量，沉井的右舷内壁离“南海Ⅰ号”古船右舷正好1米，标志施工人员精确地将“南海Ⅰ号”套在了沉井的正中央。随后，对沉井的4个边舱进行均衡灌沙。

7月5日，“南海I号”考古打捞沉井四周约7万方淤泥，在施工人员特别是潜水员的24小时监控下，经过抓斗船整整10天的作业，终于开挖完毕。

11月，36根底梁完成横穿

历经两个多月的风雨，“南海I号”工程人员在“南洋”和“南天柱”各吊一条大功率气升式抽泥管沿着沉井边24小时不停地对称抽泥下，于7月24日，终于使“南海I号”打捞沉井下沉到11.5米，达到预计的下沉深度，成功突破了“南海I号”考古打捞工程的第一道难关。

9月3日，经过工程人员十天十夜的艰苦奋战，“南海I号”第一根底托梁跟随着千斤顶每一段1.2米的拉合，整整对峙了8个小时，拉合了14次，顺利从沉井左舷穿过右舷，并在10毫米的误差内和梁孔对接，打响了“南海I号”打捞工程“海底穿梁”的第一炮，为下一步还有35根底托梁的穿引工作奠定了基础。

11月13日，经过工程技术人员特别是潜水员的60天苦战，将“南海I号”古沉船的36根底托梁全部穿引完毕，标志着在“南海I号”考古打捞工程中又取得一个阶段性的胜利，攻破了“南海I号”打捞工程第二道难关。

打捞工程自今年4月底正式开工后，多次受到南海海域西南风季节恶劣海况的影响，也造成了一定程度上的损失，但这些影响和损失都没有超出预计，码头主体结构稳定。

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