1983年5月5日，北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”与“合资章程”上签字，中国第一家整车合资企业将在首都诞生。1983年6月1日，外经贸部批准了北京吉普汽车有限公司合资经营总合同和章程，合资公司正式成立。AMC持有合资公司31.35%的股份。中方北汽持有合资公司68.65%股份。　第一家整车合资企业落户在北京——对于搞“合资企业”这种新事物，北汽的规模相对适中，太小了不具示范意义，太大了风险承受不起。【查看详细】

1987年8月12日，国务院相关部门负责人齐聚北戴河，在会议上最终明确了在中国建设三个大型轿车基地的决策，并将轿车工业定点为上海、一汽、二汽三家。中国轿车工业最早的布局，业内俗称的“三大三小”从此形成。这次会议最重要的意义就是走出了“中国要不要发展轿车工业”这样一个漩涡，明确了发展轿车工业这一决策，并对以后轿车国产化，提升轿车工业的地位具有深远战略意义。这次会议之后，发展轿车工业终于成为名正言顺的事情。 【查看详细】

1988年5月17日，一汽与德国大众汽车签署了奥迪轿车的技术转让协议。而此前两年，一汽已经以进口散件组装的方式试装100辆奥迪100轿车。中国企业此时真正意义批量生产国际标准高档轿车。同时，奥迪100轿车也成为那时期领导干部的新一代专车。正因这一特殊背景，奥迪被国人打上“官车”烙印，使其成为所有高档车中一个特殊“种类”。另一方面，奥迪100的引进也成为通过合资振兴自主品牌的一种方法，如红旗品牌的激活。 【查看详细】

“中外合资” 得票数：

三大一小 得票数：

私家车 得票数：

“30年前，街上的汽车很少，自行车还是家庭主要交通工具，人们为了坐公交车经常要走现在的两三站地。去一个远些的地方经常要倒两三次车。飞机更是只有极少数人才能见识到，更别说乘坐了。”谈起交通工具的变化，61岁的个体户李云生依然感慨不已。上个世纪70年代，李云生参加工作后，最想要的就是一辆自行车。当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，地位无异于现在的私家车。当时购买自行车都得凭票，每年一个单位最多能分到十几张购车票，能有幸分到票的人自然不多。“那时候如果家里能拥有一辆崭新的自行车是令人羡慕的。”【查看详细】

到了上世纪80年代，摩托车开始逐步成为了人们的新宠。那时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光。李云生告诉记者，1980年，他托广州的朋友花1900多元买了一台免税的铃木牌50CC摩托车。“那时骑摩托车，比现在开奔驰、宝马感觉还要好。”李云生笑着说，那时候我觉得生活很富足，现在看起来总觉得自己也太容易满足了。1980年后，摩托车开始逐步进入家庭，这是私家车走进百姓生活的序曲。 【查看详细】

自从1984年天津引进日本大发汽车公司的技术，生产出首辆大发面包车以来，该车的空间宽敞、运输能力强等特点就很快被人们所接受，出租车也大范围采用了这款车。由于出租车要求醒目，便于乘客识别，因此北京的出租车都被喷涂成黄色。银建出租汽车公司的哥卓军谈到当时的感觉说：“当时满大街跑的全是‘面的’，这是一种非常适合老百姓的出租车，当时生活水平还不很高，也都没有私家车，出行除了地铁和公共汽车，就靠‘面的’了。” 【查看详细】

“四大件” 得票数：

摩托车 得票数：

出租车 得票数：

1991年2月8日，一汽大众有限公司在长春成立，投资42亿元，中德双方持股比例为6：4。它的成立标志着中国最大的汽车合资企业诞生。一汽集团目前代管对外宣传的相关负责人回忆起当年情景时说：“‘全心全意支持合资企业’是一汽大众合资公司成立之初，整个集团的一致口号。”一汽大众第一任总经理林敢为此前介绍，一汽搞轿车总体思路是在1987年十堰会议上决定的：首先从3万辆奥迪项目入手，解决公务用车；再从上而下，建设一个上规模的普及型轿车厂。 【查看详细】

1997年，成立12年的广州标致宣告破产，标致汽车撤离广州。本田汽车以1美元价格买断标致在广州标致的所有股份和债务。广州标致的失败源于当时标致对中国汽车发展前景缺乏信心。标致505在法国本土早已属淘汰车型，中方曾经希望标致引进新一代产品但遭拒绝。此外，标致汽车在与广州汽车合资前已存在严重危机，与广州汽车的合资只是为了缓解其部分压力，因而标致在国产化方面并无积极态度，使得广州标致的零部件长期依赖进口，生产成本过高，车价居高不下。 【查看详细】

1999年12月18日，安徽芜湖经济技术开发区，一辆奇瑞白色轿车头顶大红花慢慢穿过干冰营造的烟雾，停在红地毯铺就的展台上。当时受到“三大三小”布局思路影响以及中国汽车工业暴露出的“散、乱、差”问题，国家对地方轿车项目的上马进行严格的控制，因此，在奇瑞汽车建设时一切都是低调运行，对外只称作“安徽汽车零部件工业公司”。下线后的奇瑞轿车只能在安徽省内和其他几个城市“悄悄卖”，但随后公安部的一纸禁止各地给奇瑞车上牌的禁令，令形势几乎无法挽回。直到奇瑞将注册资本的20%划转给上汽集团后，才在2001年1月以“上汽奇瑞”的名称加入到国内轿车市场中来。 【查看详细】

“公务车” 得票数：

桑塔纳 得票数：

夏利 得票数：

这是唯一能入选汽车生活三十年的中国汽车人。虽然他的贡献可能不是最大，但是他的争议一定是最大的。而之所以把他放进90年代，是因为他的思路注定他或许只属于那个最初的年代。优利欧跑着跑高速车门可能会松落，中华第一跑美人豹在表演甩尾的时候撞到了山上。但是美日一样曾经畅销，而我们关注的或许是，李书福在造车的同时，还能不是地给大家带来一点快乐，这种中国式的营销，而那个年代曾经很管用。或许李书福的多数事迹发生在98年之后，不过我们应该记得，李书福和他的吉利汽车，成立于1997年。【查看详细】

这是三十年中汽车消费的第一个高潮。捷达、桑塔纳和富康共同交出了第一份能看得过去的销售数据。当时的个人消费仍然不多，但是几乎所有个人消费都集中在这三款车身上。直到今天，除了富康之外，经过了从最初20万左右到如今7万左右的漫长降价，另外两款在国外已经基本停产的车仍然在中国汽车市场上稳居魁首。三样，也仍然是今天中级车市场所有车型都梦想挤进去的荣耀。【查看详细】

1998年，为加强对尾气排放治理力度，北京市政府发动了大规模的“扫黄”运动，以“砸面”回收的方式，完成了北京市出租车的第一次更新。虽然夏利让众多老百姓受益，也得到人们的信赖，但夏利车身上的毛病也逐步暴露出来。空调不凉、动力不足、门关不严等大小毛病接连暴露。夏利车的一大毛病就是门子不好关，多数人下车之后都会使劲的摔门，就是因为不使劲门子就关不严，直到现在很多人在乘坐高档车的时候，还有这个习惯，都是那个时候给‘培养’出来的。 【查看详细】

李书福 得票数：

汽车召回 得票数：

2000年10月，十五届四中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》。2000年初，知名战略咨询公司麦肯锡关于中国车市发展趋势的研讨会认为，中国仍是以公务购车为主的市场。“当时全世界没有一家企业专门为中国市场、尤其是中国老百姓设计一款轿车。”上海通用副总经理孙晓东(时任市场营销部执行总监)说。“德国总统接受采访时提倡德国每个家庭有一辆车，很多中国人觉得是天方夜谭。”形形色色的反对声都不足以阻挡历史车轮的前进，2000年10月的十五计划为私车消费开启绿灯后，面向私人消费的汽车品种如雨后春笋般冒出市场。 【查看详细】

2004年6月1日《汽车产业发展政策》正式实施，实施10年的《汽车工业产业政策》寿终正寝。与1994版政策相比，新政策提出了品牌战略，鼓励开发具有自主知识产权的产品，鼓励兼并重组，促进国内汽车企业集团做大做强，同时引导鼓励发展节能环保和新型燃料汽车。新政策首次将汽车工业产业政策与汽车消费政策合二为一，提出“培育以私人消费为主体的汽车市场。新《汽车产业发展政策》第一条是这样表述的，通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业。 【查看详细】

《缺陷汽车产品召回管理规定》于2004年3月15日发布，同年10月1日正式实施。到如今，汽车召回法规在我国已经实施了4年多。上周，国家质检总局又发布了3个召回报告，共召回汽车10万余辆。中国质量协会用户委员会汽车投诉部总监吴洁认为，由于有了召回法规，汽车市场得到进一步完善，消费者权益进一步受到了保护。过去跨国汽车巨头很少在中国汽车市场召回，现在各大品牌主动召回不断，很多理智的厂家能做到与国际召回同步在中国市场召回。而且奇瑞等自主品牌汽车也能积极主动召回，体现了自主品牌国际化进程中，在质量监督体系和诚信意识上的巨大进步。 【查看详细】

高速公路 得票数：

收费站 得票数：

这个词语的出现，意味着两点，第一是有车的人越来越多了，第二是路越来越好了。现在，在百度中输入自驾游三个字，会跳出无数个网站网页来给你详细规划你的出行路线，无论你在什么地方，网络都能提供你方圆300公里之内所有的自驾出游线路。在北京上海等一些城市，一到长假期间交通会前所未有的好，一方面是因为大量的外地人口的离开，另一方面则是大量的人开车出游。深乐此道的人见面打招呼，开口就是，嗨，那哪哪你自己开过了吗？ 【查看详细】

这个词语有两条含义，一条是过瘾，一条是不会长久。从2002年开始，中国车市进入家用车井喷年代，虽然中间有反复，但是年均超过10%的增长已经习以为常，尤其是2006年，全年推出100多款新车，平均3天一款。在成都等消费型城市，许多月收入3000左右的家庭都会去买一辆车来周末出去兜风。无怪所有国际汽车巨头都惊呼，未来二十年行业竞争的中心在亚洲，尤其在中国。不过，时至今日，虽然大家还抱着对中国车市长线看好的乐观态度，但是今年究竟会怎样，谁也不敢再妄下断语了。 【查看详细】

一款好的出租车，应该能满足乘客、出租车司机、城市建设的多方位需求。即乘客需要的乘坐舒适、气派体验，出租车对油耗、安全、维修服务的要求，以及城市建设对其外观、环保等方面现在和未来的趋势和需要，特别是随着举办奥运会，北京再度考虑更新城市名片，逐步向国际化大都市迈进。随着首批300辆北京现代“索纳塔 ”驶入北汽集团，这是北京现代汽车公司为出租汽车行业量身定做的专用车型。这批车辆的使用性能和乘坐舒适程度比以往的中低档车上了一个档次。自此，北京出租车跨入了第四个新的时代。 【查看详细】

自驾游 得票数：

堵车 得票数：