印度经理起初对中方的提醒并不以为然。在他看来，“克什米尔公主号”11日中午才抵达香港，而且按计划只在启德机场停留一小时零十分钟，也不在机场过夜，加油之后即可起飞，应该不会有谁胆大妄为，光天化日之下进行破坏。

潘德声强调，机场的地勤人员里面，就有亲蒋反共分子，很难保证这些人不会从事破坏活动。潘德声坚持要求印航必须加强安全措施。

印度经理最后答应，他会亲自前往机场进行监视，派印度航空公司自己的机械师负责对飞机进行检查，并安排专人押运行李，同时，对飞机的燃油、食品等进行监督。

有了印度经理的这番许诺，大家才略微放心一些。

1955年4月11日是国民党特务机关实施其罪恶计划的日子。上午11时左右，“克什米尔公主号”飞机自印度孟买飞抵香港启德机场。这是一驾美国洛克希德公司制造的星座式749A型飞机，在当时是不错的飞机了。

据档案记载，这架飞机已经飞行了11163小时，飞机状况良好。担任此次飞行任务的机组人员一共有七个人，包括机长、副驾驶员、领航员、飞行工程师、飞行事务员、空中女服务员、机械师等。此时正值中午，飞机停稳后，机组人员除了机械师卡尼克留在飞机上以外，其他人通通下飞机用餐。

虽然事先中国政府已经通报港英当局，美蒋特务可能会对飞机实施破坏活动，要求港英方面加强保护措施。然而，此时香港警方却并没有对飞机采取特别的保护措施，特别是对机场的地勤人员，并没有进行认真的检查和监控，只是派了辆警车停在离飞机很远的地方监视，把观察的重点放在了行李检查处和机场入口处。

机组人员下飞机后，卡尼克发现机组的行李少了两件。在他印象里，这种事情在以前从来没有发生过。