码头新年“上新”万吨巨轮“靠港即开工” 港口“朋友圈”扩容共绘蔚蓝新机遇

央视网消息：青岛港作为山东港口群的核心枢纽，自动化码头等作业效率屡创新高。新年伊始，这里又有哪些软硬件的上新和升级？它们为健全多元化、韧性强的国际运输通道体系发挥什么作用？

码头新年“上新” 30分钟靠泊缩至30秒

这里是青岛港自动化码头的作业现场，虽然已经飘起了雪花，但是整个码头的工作依然热力十足。在码头泊位上，一艘集装箱货轮正在进行装货作业，稍后它将装载9700多标准箱的货物驶向新加坡港、阿布扎比港等港口。

在现场这个泊位上一排特别的装置吸引了记者的注意，它是干什么用的？与传统作业方式不同，码头上几乎看不到工作人员挂靠缆绳，而且整个靠港过程也非常快速高效。

为什么会这样？答案就在这一排青岛港今年刚投入使用的“真空式自动系泊系统”。这组模型简单说它就像一个“大型真空吸盘”。当船舶靠近时，它可以伸出机械手臂，通过自身释放的2600千牛，也就是可以吸住170多辆小汽车重量的吸力，将万吨巨轮牢牢地吸附住，逐渐地向岸边靠拢。

工作人员介绍，这一套系统让传统方式30分钟的作业时间缩短到在30秒。您可别小看这30秒的时间，预计全年缩短靠泊时间超200小时，相当于一个泊位全年新增10余条船的作业产能。

生产工单高效制定 万吨巨轮“靠港即开工”

船舶靠港后就要开始接卸作业。船舶刚一停稳，集装箱桥吊和无人平板运输车就已经到达岸边，做好了作业准备。这一“靠港即开工”的无缝衔接，就是得益于青岛港2026年全新升级的“排泊智能体2.0”的布局和使用。

这个数字终端展示的就是此时此刻青岛港各码头的作业情况，其中的各项数据可以精确到以分钟为单位。有了这套升级的系统，全程不需要人为干预。智能排泊准确率从75%提升至90%，方案生成时间由之前的人工约2小时压缩至1分钟，港口作业计划的制定效率提升30%、装卸效率提升8%、船舶停泊时间减少5%，为客户节省了航运时间和物流费用。

港口“朋友圈”持续扩容 共绘蔚蓝新机遇

新装备新系统在助力新年青岛港“朋友圈”继续扩容。就在前几天，青岛港2026年首条外贸新航线顺利开通，货物从这里直航澳大利亚的布里斯班和悉尼两大枢纽港，相较之前中转航线大幅压缩了运输时效。

刚刚过去的2025年，青岛港就新增了集装箱航线20条，新增海铁联运内陆港站5个。截至目前，青岛港外贸航线总数近240条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

“十五五”开局之年，青岛港继续聚焦港口数智化转型，着力推进国际领先的智慧绿色港建设，为经济社会高质量发展注入新动能。