工信部：新电动自行车标准不再强制要求所有车型都具备脚踏骑行功能

▲工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼

去年，工信部等部门发布电动自行车新国标。4月3日，国家消防救援局举行新闻发布会，通报电动自行车安全隐患全链条整治行动开展情况。会上，工信部消费品工业司司长何亚琼介绍说，在新标准体系下，以电动自行车刹车为例，单后闸制动距离由过去的19米缩短到现在的10米，双闸制动距离由9米缩短到5米，此外，新标准体系优化电动自行车防火阻燃技术指标，对塑料的重量占比也限制在整车重量的5.5%以下。

红星新闻记者从会上获悉，去年4月份，国务院常务会议研究部署开展电动自行车全链条整治行动以来，在各地各相关部门共同努力和电动自行车企业以及广大人民群众积极配合、支持、参与下，整治工作取得阶段性成效。

何亚琼表示，工信部牵头制修订了电动自行车整车、锂电池、充电器、电气安全等4项强制性国家标准，形成较完整的安全标准体系。强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》的修订，历时8个月的时间，经过70余次调研、160余次技术研讨、220余次实验验证、5.4万条意见建议的处理、近13万份问卷调查，修改完善了近200个重要指标条目，使得新标准在筑牢产品安全底线的前提下尽可能满足消费者使用需求。

何亚琼介绍了新标准将带来哪些方面的利好。

一是有效降低火灾、交通事故风险。新标准体系优化电动自行车防火阻燃技术指标，就是所有在电动自行车上用的塑料都要有阻燃具体要求。同时，对塑料的重量占比也限制在整车重量的5.5%以下。此外，强化电池过充切断、短路保护等要求，这些非常有利于降低火灾发生隐患、减少事故损失。同时，加严电动机额定功率测试方法，在湿态下车辆制动距离降低了近一倍。这样有利于减少超速等引发的交通事故和对人员的伤害程度，有力保障人民群众生命财产安全。

二是更好满足广大消费者实际使用需求。新标准体系将铅蓄电池车型整车重量限值由原来的55公斤调整到63公斤，续航里程可达到60至70公里，并且可减少充电频次。消费者可以选择优质优价的铅蓄电池车辆。为了让消费者使用更加便利，不再强制要求所有车型都具备脚踏骑行功能，为消费者提供了更多的车型选择空间。鼓励安装后视镜和转向灯，也更方便消费者安全骑行。

三是促进行业规范化发展和技术进步。整治的目的是希望电动自行车行业能够高质量发展。工业和信息化部、市场监管总局、国家消防救援局一起发布了《电动自行车行业规范条件》，在全国遴选公告了30家符合条件的企业，发挥“白名单”扶优限劣作用，促进产业结构优化升级。

何亚琼说，总的来讲，新标准制定最大限度满足了各方面的需求，希望电动自行车生产厂家带头严格执行强制性国家标准，不折不扣地执行新国标。下一步，工业和信息化部将分批遴选公告符合电动自行车行业规范条件的企业，督促所有生产企业严格按照强制性标准优化工艺、改进质量、组织生产，协同促进电动自行车以旧换新。

红星新闻记者 付垚 北京报道