动车拉来丽江古城新风景

丽江火车站，一阵悠远的鸣笛声划破晨曦，一列银色复兴号动车组在远处呼啸而过，衬得玉龙雪山的轮廓越发峻美。

“游客多了，买我披肩、围巾的人也多啦。”丽江古城里一位老人停下针线，咧嘴一笑，“现在还能直接坐动车去香格里拉，坐在摊位边，就能听到来自世界各地的口音。”

2023年11月26日正式通车运营的丽香铁路，将昆明至香格里拉的最快通行时间从曾经的10小时缩短至如今最快4小时41分，丽江至香格里拉更压缩至最短1小时10分。铁路串起了滇西旅游黄金线，丽江的旅游也因此收益。

随采访团一路走访，记者看到、听到、感受到的不仅是火车带来的“加速度”，还有当地人对未来的满怀憧憬与热情。

一张车票：让美景与繁华近在咫尺

在丽江火车站的候车大厅，人头攒动，电子显示屏上滚动着发车时刻表。“发现最美铁路·云岭天路春潮涌”发现团到达时，站里一片忙碌。

据统计，2025年丽江火车站日均开行旅客列车29对，高峰期达30.5对；丽江站一季度累计发送旅客128万人次，比去年同期增长9.7%。

刚从香格里拉返回的导游杨洁手持一叠车票，向记者展示她这些天奔波的“足迹”：“以前开车往返丽江和香格里拉，来回颠簸将近8小时，现在动车一个多小时就到，节省下的时间，我带团还能多安排一两个景点。游客逛得尽兴，我提成也上去了。”

杨洁还和记者分享了一件趣事：前几天她带着一群东北游客，第一次见到云贵高原雪山与峻岭交错的美景。“车厢里有个大妈一直在感叹：‘哎呀，这山谷也太美了吧！早知道我就不只安排两天行程！’我让她下次再来，先从昆明坐动车到丽江，再转丽香铁路去香格里拉，慢慢玩儿。”

一个跳板：让“流量”转化变“留量”

铁路通了，游客的脚步也能走得更远、更深入——这是发现团在丽江古城、虎跳峡风景区等地最大的感受。一张动车车票，串起雪山、峡谷、藏乡、古城，形成了“快旅慢游”的全新旅游模式。

丽江市文旅局数据显示：2024年丽江接待游客突破6000万人次，旅游综合收入达980亿元，分别比铁路开通前增长23%和31%。同时，旅行社推出的“铁路联游”产品占比超过60%，游客平均停留时间从2.3天延长至4.1天。

“我们刚推出‘雪山—峡谷—藏乡’五日深度游时，自己都有点担心市场认可度。”本地旅行社导游张宇宁拿着销售数据乐呵呵地说，“结果订单量翻了四倍！看得出游客想静下来深度体验，更愿意多停留几天。”

更多停留天数意味着更多消费，也让旅游相关产业乘势起飞。和玉龙所在的束河古镇，近一年多新开了十几家手工艺店、咖啡馆和民宿。大多数业主都曾在外地工作，如今闻“铁”而归，回到家乡创业。

一份暖意：让百姓走得更快也回得更近

“以前孩子在香格里拉上学，寒暑假接送非常麻烦，有时山里还会塌方，老人家真是提心吊胆。”正在古镇店铺忙活的和玉龙，提起如今的出行变化，脸上全是笑，“现在动车方便多了，早上出发，带点纳西腊排骨给孙子，到香格里拉刚好能赶上他放学，中午还能赶回丽江吃饭！”

在香格里拉的90后小伙扎西东主，原本一直在昆明打工。“以前过年回家，坐大巴翻山越岭最少要十个小时，晕得我常常吐。”听说家乡要通铁路，扎西索性提前回到香格里拉，筹办了藏式民宿，“动车开通后，游客络绎不绝，我也能经常回丽江逛逛，更好地进货、谈合作，收入比打工时高多了，父母也有了照应。”

一种期许：让“铁轨上的云南故事”不断延伸

站在虎跳峡金沙江铁路大桥上，发现团远眺奔腾不息的江水，感受这片雪域高原的壮阔。“丽香铁路”的开通，标志着云南迪庆地区结束了没有铁路的历史，也标志着这片土地迎来了前所未有的发展契机。

“除了基础交通，铁路还和地方政府协商推广‘铁路+旅游’‘铁路+电商’等模式，努力让高原上的农特产品、民族文化走出大山。”国铁昆明局相关负责人表示，接下来将更加注重旅客出行体验、旅游生态保护以及对口帮扶落地，让更多人通过一段段铁路旅程领略云南的魅力，也让这里的百姓拥有更幸福的明天。

高原清风吹拂中，一列列动车组如银色巨龙，奔驰在玉龙与哈巴两座雪山之间，串联起历史与现代、诗意与烟火。

丽香铁路的每一程，都是见证高原巨变的新篇章；每一位乘客的笑颜，都是这片热土迸发活力的写照。

展望未来，搭上丽香铁路的丽江古城还会走得更远，让更多人感知这里独有的人文与风光，续写更多“铁轨上的云南故事”。（文字：张世强）