2025-01-25 17:52:06石榴云
石榴云/新疆日报记者 陈疆林
1月17日的阿克苏地区温宿县,寒风凛冽,白雪皑皑。
当天,记者来到G219线昭温公路西天山特长隧道建设现场。这里,是天山世界自然遗产地(托木尔片区)和夏塔古道国家森林公园的生态核心区,也是昭温公路的关键节点。中交一公局集团有限公司的建设者,正在冰天雪地中一点点打通隧道。
1月18日,在G219线昭温公路西天山特长隧道项目施工现场。李振贤摄
昭温公路全长约237公里,其中西天山特长隧道全长15.7公里,是全线的控制性工程。隧道所处区域70%以上被冰川覆盖,施工难度极大。
中交一公局集团有限公司G219线昭温项目EPC—2标段副经理孙战军告诉记者:“我们肩负着双重使命,既要打通隧道,又要守护这片净土。”
记者在现场看到,隧道内机器轰鸣,工人们身着厚重的工作服,佩戴安全防护装备,熟练地操控着各种设备。
孙战军介绍,为保护冰川,设计初期明确禁止开挖竖井和斜井。因为竖井和斜井建成运营时,施工粉尘和汽车尾气会形成“烟筒效应”,污染冰川并导致其融化。为此,施工方采用“主洞+侧平导洞”的三洞掘进方案。大家所看到的左右主洞,它采用是钻爆法施工,旁边的侧平导洞,则采用TBM(全断面隧道掘进机)设备施工。
“TBM设备每天需要约2000方用水量来降温,防止刀盘因摩擦生热而损坏。”孙战军说。面对群山环绕、无处取水的困境,项目部另辟蹊径,将打洞产生的废水经过7级沉淀后,送入一体化污水处理设备,处理后的清水流入3000立方米的清水池,循环用于TBM设备的施工用水和洒水降尘。废渣则全部运输到洞外,用于路基建设,实现了“零弃渣”,最大限度地减少了对环境的影响。
1月18日,在G219线昭温公路西天山特长隧道项目施工现场,施工人员骑电瓶车进入工地。李振贤摄
“引进新能源设备,是我们践行环保理念的又一举措。”孙战军说。在我们公司历史上,这还是首次引进新能源水泥罐车、除渣车、通勤车和双头车等设备。由于地处偏远,没有现成的充电桩设施,项目部只能从外部引入高压电,自行制作高压充电桩。
记者在现场看到,大型除渣车和罐车的充电时间基本控制在一个半小时左右,保障了现场物料运输的顺畅。
从2023年6月的“五无”——无水、无电、无网、无路、无人的建设环境,到如今气象站、洪水监测系统等设施一应俱全,建设者克服了重重困难。孙战军说:“春节期间,会有200余名员工坚守岗位,按照计划施工,保证按时交工。在场采访的记者,问得最多的就是啥时候通车。”
昭温公路建设项目指挥部党支部书记褚新年介绍,项目预计于2027年10月通车。届时,天山南北的交通距离将从1700多公里缩短至400公里,成为贯穿新疆南北交通网络的一条绿色、生态通道。
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