2025年开年之际,各地加速推进重点工程、重点项目的建设进度,位于四川遂宁的遂宁涪江特大桥加紧施工,目前主塔正在进行封顶作业。这座桥全长5585米,是成达万高铁全线最后一座控制性桥梁。
现场进度如何,这座大桥又有什么特别的意义呢?
最高主塔122米
相当于40层楼高空作业
总台记者 赵雄:大桥的总长度5585.4米,主跨305米,这一长度在同类型桥梁中位于我国西南地区第一。
通过空中视角,我们可以看到整座桥有两座主塔,属于“双塔钢混结构”的斜拉桥。两座主塔的高度分别是118米和122米,相当于40层楼的高度,在顶端进行封顶施工属于典型的高空高风险作业。
主塔本月封顶
将开启桥梁上部结构施工
今天是2025年的第三天,上百名工人正在不同的作业点加紧作业。在122米的主塔顶端,施工人员正在进行封顶前的准备工作。随着塔顶基座安装完成,接下来将进行混凝土的浇筑作业。
预计到本月中旬,这座大桥两座主塔将完成封顶作业。这也意味着成达万高铁最后一座大桥完成主塔施工,接下来转入桥梁上部结构的施工环节。
除了在主塔顶端,桥面施工现场也有不少施工人员。他们正在进行钢筋安装和相关的焊接作业。这对于接下来桥梁的安装非常重要,很快将从两座主塔向中间同步推进,最终实现大桥的合龙。
四线“同框”
新老线路共筑立体交通网
从空中视角,可以看到这里一共有4座桥梁,其中有20世纪90年代末修建的老“达成铁路”。连接成都和达州的火车从中间穿行而过,它最高的时速是160公里每小时。除此之外,在这里还有市政公路桥,建成通车后将给这座城市的发展注入新活力。
时速350公里
成达万高铁2027年建成通车
成达万高铁是四川东北部重要的一条出川大通道,正线全长477公里,设计时速350公里每小时。它都串联了哪些重要城市?
这条线路连接了成都、遂宁、南充、达州以及重庆的万州。随着线路贯通,从成都往东的火车时速将从160公里每小时提升至350公里每小时。往返于成都和达州的时间将从3个小时左右缩短到一个多小时,极大便利当地群众出行。
作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,按照工期,预计成达万高铁全线将于2027年建成通车。事实上,除了成达万高铁,目前四川在建的还有成都至重庆的成渝中线等多条铁路。
多线并进,互联互通,对于促进成渝地区双城经济圈的建设,以及未来串联长三角、京津冀地区协同发展,共同构建一体化立体综合交通网具有重要意义。
求是网2025-01-06 12:26:24
求是网2025-01-06 12:25:21
北京网友说2025-01-06 10:04:32
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