新能源拖轮来了!这个船舶必须的工具今年将在天津港下水……

2024-07-16 14:10:49津云

津云新闻讯:“你们知道什么是拖轮吗?它是一个协助船舶进港出港的必要工具,全球现在进行船舶进出港靠泊是必须使用的。传统的拖轮,都是使用燃油作为基础的动能,出于绿色航运的意识,我们集团提前布局,从去年开始研发纯电能的拖轮,计划今年2024年9月31日下水投入使用。”7月11日,在N24新里程航运物流集团展位,经理陈枚洲介绍,新里程自主设计的纯电动拖轮,填补了天津港纯电动船舶的空白,是在绿色航运领域的一次重要突破。

据了解,天津新里程国际物流有限公司成立于2001年,注册在天津港保税区。多年来专注于一站式国际航运物流服务领域。

陈枚洲说,作为天津本土企业,新里程国际物流深感城市繁荣与航运业发展的紧密联系。天津港作为北方最大的综合性港口,不仅承载着天津乃至华北地区的物资流通任务,更是推动区域经济发展的重要引擎。新里程国际物流依托天津港的优越地理位置和完善的设施条件,积极拓展业务版图,获得了长足发展。

然而,新里程国际物流并不满足于现状。在全球绿色发展的浪潮下,他们积极响应国家环保政策,致力于绿色航运的实践与创新。电动拖轮项目,正是新里程国际物流在绿色航运领域的一次重要突破。

“我们已经投产的纯电动车轮,总吨数是495吨,船长40米,船宽10.8米,整体设计航速是13节,吃水3.6米,托轮正面拖力不小于65吨,倒向拖力不小于60吨。动力蓄电池容量约6709千瓦时。根据我们测算,每艘电动拖轮每年可以节约燃油消耗300吨左右,每年每艘船将减排约1100吨碳氧化物,减排量相当于400多辆小汽车。从经济性方面来看,每天假设4次助泊的话可以节省近60万元,每年节省大约110万,而且它几乎不产生维保费用,全年总计节省能够达到220万以上,人力成本方面相当于减员6人。”陈枚洲这样说道。

“传统的拖轮有一些特别明显的缺点,比如说噪音大,震动大,最直接的还是它的污染和排放。纯电动拖轮的机动性比较强,减少碳排放,保护生态环境,对航运业持续发展是一个新的方向。”陈枚洲说,电动拖轮项目采用先进的电池技术,取代了传统的燃油动力,不仅有效降低了碳排放和空气污染,还将大大推动天津港绿色航运的发展,为港产城的融合发展注入新的活力。(津云新闻记者 刘畅 马立杰 摄影 吴涛 刘乃文)

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