新能源拖轮来了！这个船舶必须的工具今年将在天津港下水……

津云新闻讯：“你们知道什么是拖轮吗？它是一个协助船舶进港出港的必要工具，全球现在进行船舶进出港靠泊是必须使用的。传统的拖轮，都是使用燃油作为基础的动能，出于绿色航运的意识，我们集团提前布局，从去年开始研发纯电能的拖轮，计划今年2024年9月31日下水投入使用。”7月11日，在N24新里程航运物流集团展位，经理陈枚洲介绍，新里程自主设计的纯电动拖轮，填补了天津港纯电动船舶的空白，是在绿色航运领域的一次重要突破。

据了解，天津新里程国际物流有限公司成立于2001年，注册在天津港保税区。多年来专注于一站式国际航运物流服务领域。

陈枚洲说，作为天津本土企业，新里程国际物流深感城市繁荣与航运业发展的紧密联系。天津港作为北方最大的综合性港口，不仅承载着天津乃至华北地区的物资流通任务，更是推动区域经济发展的重要引擎。新里程国际物流依托天津港的优越地理位置和完善的设施条件，积极拓展业务版图，获得了长足发展。

然而，新里程国际物流并不满足于现状。在全球绿色发展的浪潮下，他们积极响应国家环保政策，致力于绿色航运的实践与创新。电动拖轮项目，正是新里程国际物流在绿色航运领域的一次重要突破。

“我们已经投产的纯电动车轮，总吨数是495吨，船长40米，船宽10.8米，整体设计航速是13节，吃水3.6米，托轮正面拖力不小于65吨，倒向拖力不小于60吨。动力蓄电池容量约6709千瓦时。根据我们测算，每艘电动拖轮每年可以节约燃油消耗300吨左右，每年每艘船将减排约1100吨碳氧化物，减排量相当于400多辆小汽车。从经济性方面来看，每天假设4次助泊的话可以节省近60万元，每年节省大约110万，而且它几乎不产生维保费用，全年总计节省能够达到220万以上，人力成本方面相当于减员6人。”陈枚洲这样说道。

“传统的拖轮有一些特别明显的缺点，比如说噪音大，震动大，最直接的还是它的污染和排放。纯电动拖轮的机动性比较强，减少碳排放，保护生态环境，对航运业持续发展是一个新的方向。”陈枚洲说，电动拖轮项目采用先进的电池技术，取代了传统的燃油动力，不仅有效降低了碳排放和空气污染，还将大大推动天津港绿色航运的发展，为港产城的融合发展注入新的活力。（津云新闻记者 刘畅 马立杰 摄影 吴涛 刘乃文）