昂贵的噩梦:美国在加沙建造的码头或于下月拆除
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昂贵的噩梦:美国在加沙建造的码头或于下月拆除

综合报道,美国斥巨资在加沙地带建造的海上码头,可能最早将于下月拆除。该码头运转刚满一月多已三度停运,美媒援引批评人士的话称,该码头“不负责任且代价高昂”。

美国为建造这座简陋的码头投入3.2亿美元,前几天竟被海浪冲走。

美国为建造这座简陋的码头投入3.2亿美元,前几天竟被海浪冲走。

还有美国国会议员批评称,“海上码头项目是一场后勤噩梦,其巨大挑战和成本,远远超过任何潜在收益。”

举步维艰,可能被拆?

据美国《纽约时报》报道,美国为援助加沙建设的海上码头,自5月17日投入使用以来的一个月里,实际运转仅大约10天。其余时间里,这座码头要么被海浪冲垮后进行维修,要么被拆除以避免进一步损坏,要么出于安全考虑而暂停使用。

报道称,该码头运转刚满一月,这一个月中曾三度停运。最近一次停运自当地时间6月14日开始,受恶劣天气影响,该码头被拆除移至以色列港口阿什杜德。

美国国防部当地时间18日表示,预计该码头将在本周再次投入使用。美媒最新消息称,该码头已恢复运转。

援助组织称,自投入使用起,美国的加沙码头项目一直举步维艰,而许多加沙人仍面临饥饿等人道主义困境。该组织称,美国军方为向加沙紧急提供人道主义援助而临时建造的价值2.3亿美元的临时码头,基本上未能完成其使命,并且可能会比原计划提前数周结束运作。

美媒报道称,此前美国政府预测该码头到今年9月才会因海浪太大而无法运营,但美国军方官员现在警告援助组织,该码头最早可能在下个月就被拆除。

美国防部此前强调,“我们一直说……码头是一项临时措施。”不过,该部门也表示目前没有停止运营该码头的计划。

美媒则称,海上码头项目带来的种种挑战,让美国政府高层官员感到沮丧和失望。

作用不大,“一场噩梦”?

援助组织还表示,实际上,通过海上码头运送的大部分援助物资都没有到达巴勒斯坦人手中,每天只有7辆卡车的援助物资通过码头运抵加沙,远远低于此前美国提出的每天150辆卡车的目标。

战略与国际研究中心全球卫生政策中心主任J·斯蒂芬·莫里森称,美国通过海上码头向加沙提供的援助“数量可以忽略不计”,“而且海洋只会变得越来越波涛汹涌。”

安全政策改革研究所的联合创始人斯蒂芬·塞姆勒评价称,码头“不起作用,至少对巴勒斯坦人不起作用”。塞姆勒称,该码头只是成功地为美国政府支持以色列轰炸加沙的政策提供了“人道主义掩护”。

美国国会一些共和党人也批评码头项目的成本过高,以及对美军可能造成风险。密西西比州参议员罗杰·威克称,“这个不负责任且代价高昂的试验(项目),违背了所有逻辑。”

此前美联社报道称,该码头最初的成本估计为3.2亿美元,但五角大楼6月初将成本评估下调至约2.3亿美元。近期,美国众议院拨款委员会提出了2025财年国防开支法案,新增一项条款。该条款将不再支持为美国在加沙地带的海上码头提供资金支持。

“从纯粹的成本分析来看,投资加沙的码头是对我们国防预算的低效使用,”美国国会众议员南希·梅斯上周在一份声明中表示。“事实证明,码头项目是一场后勤噩梦,其巨大挑战和成本远远超过任何潜在收益。我们的纳税人资金应该用于直接增强我们国家安全的项目。”

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