【发现最美铁路】高铁“巡山队”披荆斩棘护通途

2024-05-20 13:07:32中国青年网

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中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日,“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区,当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查。

连日来,为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作,广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里,登高山、攀悬崖。他们巡检每一处危石,并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析,确保石头移动1厘米也能被监测到,筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线。

巡山队员使用无人机进行巡检。敬凡 摄

巡山队员使用无人机进行巡检。敬凡 摄

西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站,从线路图上看,这座车站完全“跑偏”。青川站是一座客运中间站,也是一座“站线分离”的高铁站,即车站没有修在高铁正线上。由于地理位置特殊,周边隧道密布,当初青川站在设计建站时,为了方便当地百姓出行,坐高铁走出大山,青川站最终被规划在隧道外的山谷中,通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线。

巡山队员正在检查被动防护网状态。敬凡 摄

巡山队员正在检查被动防护网状态。敬凡 摄

由于是开山建造的车站,车站背面就是上千平米的护坡和危石,每年都是防洪的重要点位,巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头,在茫茫群山和丛林中,找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在。

最近正是植物疯长的时节,上次巡山开辟的道路,早已淹没在灌木荆棘中。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除,不一会儿“检查道”就显现出来了。

巡山队员沿着检查道向上攀登。张能 摄

巡山队员沿着检查道向上攀登。张能 摄

登山是件体力活,荆棘、蚊虫都是对大家的考验,工作服也是湿了干、干了又湿。有时遇上穿林而来的山风,队员们才能感觉到一丝微凉。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌,通常一天下来要喝几升水。“小心带刺植物,大家跟紧,注意脚下,抓稳扶牢”,工长王刚提高嗓子叮嘱道。

大家踩着碎石向上攀登,经过1个多小时,终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石,王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”,录入检查数据。

巡山队员正在对危石进行状态评定。敬凡 摄

巡山队员正在对危石进行状态评定。敬凡 摄

从山顶远望群山,西成高铁自北向南连起了一座座山峰,一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来,飞跃险阻,让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途。

一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服,是他们工作的真实写照,他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步,一直在继续。

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