全国首条市域高铁开始铺轨：济南东到莱芜区，时速350公里

3月31日上午，全国首条市域高铁——济莱高铁铺轨施工正式启动，2022年年底具备通车条件。济南轨道交通集团有限公司官方微信公众号“济南轨道交通”当天报道了这一消息。济莱高铁从济南东站到莱芜区钢城站，设计行车速度为350千米/小时，全程预计只需22.5分钟。

据济南轨道交通集团有限公司介绍，济莱高铁正线铺轨227.46km，站线铺轨27.76km，铺道岔115组，铺轨施工由中铁四局负责。按照计划，全线铺轨将分段施工，5月底实现全线轨通。铺轨日进度可达6公里，焊轨日进度可达5公里，轨道铺设精度精确到毫米级。

3月31日，在济莱高铁大崮山隧道施工现场，济莱高铁铺轨施工正式启动。该消息称，目前，济莱高铁全线已实现洞通，站房工程主体施工已完成60%，其中章丘南站已于3月30日完成主体封顶，为全线首座封顶的车站。济南轨道交通集团将会同各参建单位，确保完成年底具备通车条件目标任务。

公开信息显示，济莱高铁北起济南东客站，向东经章丘区，向南进入雪野旅游区，抵达莱芜区，共设济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。

根据交通运输部2020年5月批复的《山东省交通运输厅关于报送交通强国建设试点方案的请示》，未来济莱高铁将南延与鲁南高铁临沂北站相接，成为山东省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵。

据《大众日报》报道，济莱高铁设计行车速度为350千米/小时，建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟。

济莱高铁走向示意图，图片来源：济南时报2019年1月9日，山东“济莱合并”正式获批。据新华社当时报道，国务院批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖。

公开信息显示，由于莱芜划入济南，济莱高铁也成为全国首条起点终点均在同一城市管辖区内的“市域高铁”。

今年1月23日开幕的山东省第十三届人民代表大会第七次会议上，山东省省长周乃翔代表省政府向大会作政府工作报告时提出，2022年，山东省将全面加快济郑高铁、潍坊至烟台高铁、莱西至荣成高铁、济南至莱芜高铁、黄台联络线等5个在建项目建设，建成黄台联络线、济莱高铁2个项目，高速铁路里程超过2400公里。