成都双机场轨交有大进展，助力打造国际交通枢纽，京沪也在建

3月15日，连接成都双流、天府两大国际机场的轨道交通19号线迎来重大进展，全线盾构区间实现洞通，走完轨交建设“洞通”、“轨通”、“电通”三大步中的第一步。

微信公众号“成都发布”表示，19号线开通后，将为成都双流、天府两大国际机场实现“两场一体”的运行模式创造条件，对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。

目前，中国大陆有北京、上海、成都三座双国际机场城市，除成都外，北京、上海连接各自双机场的轨道交通建设也正在紧锣密鼓进行。

双机场，双机场都通轨交，双机场之间通轨交，未来或将成为中国航空枢纽城市的标配。

成都19号线连接“双机场”

据微信公众号“成都发布”报道，3月15日，伴随着盾构机刀盘轰轰的旋转声，成都轨道交通19号线二期工程10号盾构机在双流机场2航站楼站顺利出洞，标志着连接成都双流国际机场与天府国际机场的轨道交通线路全线盾构区间实现洞通，正式宣告19号线二期工程全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段。在经过“洞通”、“轨通”、“电通”之后，再经过综合联调和空载试运行，19号线二期即可进入运行阶段。

工程站名图，仅供参考。 图片来源：“成都发布”微信公号这篇报道称，轨道交通19号线二期工程是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路，起于双流区九江北站(不含)，止于天府新区天府新站，预留合江站，线路全长约42.87km，共设12站12区间，其中换乘站10座，均为地下线。其中，“天府新站”是19号线和18号线的换乘站，通过换乘18号线可到达天府国际机场。

根据该报道，19号线二期工程采用A型车编组，运行速度最快将达到160km/h。19号线开通后，将为成都双流国际机场和天府国际机场“两场一体”的运行模式创造条件，扩大四川天府新区核心区向双流、温江辐射，对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。截至目前，19号线二期工程全线轨道铺设已完成15%，机电装修工程及停车场已进场11座车站，整体完成25.5%。

成都在建轨交超200公里

成都轨道交通建设在近几年发展迅速。

轨道19号线，只是成都当前正在建设的200多公里轨交中的一部分。

交通运输部近日发布的2022年2月城市轨道交通运营数据显示：截至目前，中国内地城市轨道交通里程10强城市依次为：上海、北京、广州、成都、武汉、深圳、南京、重庆、杭州、青岛。成都的城市轨道交通里程超过550公里，排名全国第四，超过传统一线城市深圳。

据微信公众号“成都地铁”2022年1月7日发布的“2021年度账单”，在2020年的“五线齐发”后，成都地铁目前还有214公里正在“充值”中，共在建8条线路，包括8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期及30号线一期工程。另外，2021年8月8日，轨道交通资阳线也开始盾构施工。

轨道交通资阳线高架段建设现场。图片来源：“成都地铁”微信公号

京沪机场联络线也在抓紧建设

成都是中国大陆第三座拥有双国际机场的城市，另两个北京和上海，它们各自连接双机场的轨道交通也正在建设之中。

据微信公众号“浦东发布”2021年7月29日报道，国家发改委首批确定的11条市域铁路示范线路之一，上海轨道交通线网中重要的东西向市域线——机场联络线将于2024年建成运营，计划采用8辆编组CRHF型动车组，最高运行时速160公里。该轨交建成后，虹桥和浦东两大机场间的运行时间将控制在40分钟之内。

上海机场联络线。图片来源：“浦东发布”微信公号“浦东发布”在报道中表示，上海机场联络线2024年底建成运营后，将进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力，并通过连接虹桥、上海南、上海东三大火车站，有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源，优化市域交通运输结构，服务长三角城市群。

据微信公众号“北京通州发布”2021年6月21日报道，6月18日凌晨，国内首个同时跨越京沪铁路及京沪高铁的城际铁路转体梁——新建首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线一期工程廊坊特大桥转体梁，历时110分钟完成空中转体。该机场城际铁路联络线全线建成后，首都国际机场至大兴国际机场可实现45分钟通达。

该报道中指出，这条城际铁路联络线是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目，对完善京津冀核心区铁路枢纽功能、实现轨道多网融合、铁路航空多式联运具有重要意义。

图片来源“北京通州发布”微信公号