浙江省长检查杭州地铁站:遇到突发状况不能层层等命令
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浙江省长检查杭州地铁站:遇到突发状况不能层层等命令

2021年07月25日 20:01:53
来源:时代封面

©首席撰文:张喜斌

7月24日上午,浙江省委书记袁家军,省委副书记、省长郑栅洁赴省防指检查指导,部署全省防汛防台工作。袁家军宣布全省提升防台风应急响应至Ⅰ级。袁家军强调,各地各有关部门要坚决纠正和克服“天灾不可抗,伤亡免不了”的消极思想,“不是地质灾害点就不需要人员转移”的麻痹思想,“干部只要到岗就是尽责”的免责思想,“台风一走、风险也走”的松懈思想,迅速投入到防御台风“烟花”第一线,坚决把各项防汛防台措施做精准、做细致、做到位。

24日下午,浙江省省长郑栅洁前往杭州地铁站、建筑工地、社区、危化品集中存放地检查防台工作。他说,地铁站地势较低,是防汛防涝的重点所在。要坚持问题导向,提高科学防台防涝能力;遇到突发状况,不能层层等命令,要有第一时间的意识,明确站台、条线、全网各自职责分工和针对不同情况的应对流程,迅速及时决策,科学果断处置。

连日来,河南省持续遭遇强降雨天气,造成重大人员伤亡和财产损失,防汛形势十分严峻。25日下午,河南省召开新闻发布会,介绍防汛救灾最新情况。据初步统计,7月16日以来,截至25日12时,因灾死亡63人、失踪5人。其中,63人中有12人为地铁受困人员。地铁为何没有早点停运?此前,郑州地铁公司安全部门的主任曾称,对于市民而言,地铁是恶劣天气下,回家的唯一希望。他们努力的目标也是尽量做到不停运,“我们一直在撑,一直在撑,直到下午六点,实在撑不住了”。

浙江省委书记:坚决纠正克服“天灾不可抗,伤亡免不了”消极思想

据“浙江发布”消息:台风“烟花”正来势汹汹向浙江省沿海逼近。7月24日上午,浙江省委书记袁家军,省委副书记、省长郑栅洁赴省防指检查指导,部署全省防汛防台工作。袁家军宣布全省提升防台风应急响应至Ⅰ级。

他强调,要把防汛防台作为当前最紧迫的任务,立马行动起来、全副武装起来,全力以赴防汛防台,勇敢担当起对人民群众生命财产高度负责的神圣使命,坚决打赢防御台风“烟花”这场硬仗。

在浙江省防指,袁家军仔细观看台风路径图和卫星云图,详细了解台风走向和水雨情。随后,听取了省气象局、省应急管理厅、省水利厅、省自然资源厅、省建设厅主要负责人工作汇报,与大家研判防汛防台形势,并通过远程会商系统连线宁波市、温州市、舟山市、台州市等地党委或政府主要负责人,了解当地准备工作情况,并对全省防台工作作出部署。各市、县(市、区)设分会场。

袁家军指出,这次台风强度大、速度慢、持续时间长、影响范围广,极有可能正面登陆我省。我们要从做到“两个维护”的政治高度、从践行“人民至上、生命至上”理念的思想高度认真对待防御“烟花”台风工作,思想认识上要重视再重视、形势估计上要充分再充分、风险研判上要细致再细致,打起十二分精神,尽一切努力保障人民群众生命财产安全,千方百计把灾害损失降到最低,努力实现“不死人、少伤人、少损失”的目标。

袁家军强调,各地各有关部门要坚决纠正和克服“天灾不可抗,伤亡免不了”的消极思想,“不是地质灾害点就不需要人员转移”的麻痹思想,“干部只要到岗就是尽责”的免责思想,“台风一走、风险也走”的松懈思想,迅速投入到防御台风“烟花”第一线,坚决把各项防汛防台措施做精准、做细致、做到位。

要加强“监测-研判-预报-预警”,充分发挥数字化防控平台和体系化工作机制作用,确保预警设备响应快、信息发得准、人人收得到;加强风险隐患排查管控,聚焦人员避险转移、海域安全、地质灾害薄弱环节、城市内涝和地下空间、山塘水库河网、城市运行、安全生产、交通等“八张风险清单”,发现问题立即整改,确保安全到位;加强应急预案细化完善,认真做好重点地区、重点场所、重点人群的避险疏散转移安置方案,确保遇到灾情能够迅速调度安排、果断有力处置;加强应急力量部署,统筹各类抢险救援力量,备足防汛抢险救灾物资,强化应急响应和救援准备,确保一有需要随时投入抢险救灾;加强汛情发布、舆论引导,及时发布更新防台资讯、汛情灾情信息,为防汛防台创造良好信息环境。

袁家军强调,要进一步压紧压实各地各部门的责任,拿出最严态度、最实作风、最硬担当,坚决打赢我省防汛防台攻坚战。省防指要充分发挥牵头抓总和综合协调作用,各级党委政府要切实担负主体责任,广大党员干部要坚守工作岗位。根据实际需要有组织地动员社会力量有序参与,切实做到形成合力、迅速响应、处置有力。

郑栅洁强调,一要预报预警到位。省防指办要加密会商分析频次,气象、自然资源、水利等部门要对暴雨、风暴潮、小流域山洪、地质灾害、城市内涝监测等专题预报,第一时间发布预报预警,做到信息简明扼要,预报预警及时精准、到户到人。

二要排查处置到位。防范城市内涝要充分考虑最不利因素,落实排水通道疏浚、设施预置和风险警示等工作,重点排查桥涵隧洞、地铁、地下商场、地下车库、工地基坑和低洼地段等内涝风险点;防范地质灾害要密切监测和排查高陡边坡等山区灾害风险,落实专人24小时驻点巡查;水利工程要坚持全流域统筹,科学调度预排,加强海塘、水库山塘巡查加固;户外场所要全面排查在建工程、高空物体,消除高空坠物风险;旅游景区要重点检查涉海涉水涉山景点,防止人员受困失联。

三要转移避险到位。分清轻重缓急,在规定时间内把每一个人员都转移到位,应转尽转、不落一人,做好服务保障,做到有人管、有饭吃、有水喝、有地方睡觉;要督促企业把可能因大风、洪涝引发安全生产问题的物资转移到位、仓库加固到位。

四要应急救援到位。做好应急物资储备和突发险情预案,确保物资、力量战时调得出、用得上;做好环境消杀和疫情防控,灾后第一时间恢复生活生产秩序。

浙江省长:地铁站地势较低是防汛防涝重点所在,遇到突发状况不能层层等命令

7月24日下午,浙江省省长郑栅洁前往杭州地铁站、建筑工地、社区、危化品集中存放地检查防台工作。他强调,当前我省已进入防御台风“烟花”最关键时期,各地各部门各条线要以对人民群众极端负责的精神,迅速进入实战状态,把防台抗台各项措施抓细抓实抓到位,做到在岗位、在状态、在现场,确保城市运行安全和人民群众生命财产安全。

地铁是群众出行的重要交通工具,也是防台防汛的重点区域。郑栅洁来到地铁凤起路站,仔细询问防台防涝措施,现场查看沙包、挡板、水带、救生衣等物资准备情况,详细了解地铁线网防汛作战指挥流程。他说,地铁站地势较低,是防汛防涝的重点所在。要坚持问题导向,提高科学防台防涝能力;遇到突发状况,不能层层等命令,要有第一时间的意识,明确站台、条线、全网各自职责分工和针对不同情况的应对流程,迅速及时决策,科学果断处置。

大型在建工程项目和工地基坑是防台防汛的薄弱环节,也是城市内涝的风险点。郑栅洁先后来到百井坊巷商业综合体项目和机场快线西湖文化广场站施工现场,现场检查在建工程脚手架加固等防台措施,察看专用沙袋等防汛用品。他叮嘱当地及工地负责人要把每个环节和细节想周全,加强拉网式排查,做好防风加固,确保高空设施安全。要未雨绸缪做好防汛防涝物资和机械调集准备,一旦发生涝情,迅速进行排水工作,严防安全事故发生。

在杭州中美华东制药有限公司,郑栅洁实地检查危化品存储仓库,要求企业落实主体责任,克服一切麻痹思想和侥幸心理,以“火眼金睛”查找安全隐患,对可能因大风、洪涝引发安全生产问题的物资,特别是遇水易反应危化品,该转移的要马上转移到位,仓库该加固的要立刻加固到位,确保万无一失。

郑栅洁来到华丰新村小区,认真检查基层社区防台工作落实情况,对防台一线工作人员表示慰问。他说,防台防汛责任重于泰山,你们肩上的担子非常重。要始终把人民群众生命安全放在第一位,打通责任落实“最后一米”,确保责任链、任务链环环相扣,做好各项准备,不留盲区死角,宁可十防九空,绝不一次放松。要抓住台风到来前最后窗口期,争分夺秒、严谨细致做好应转移人员的安全转移,做到不厌其烦、不漏一处、不落一人,务必把该转移的人员都坚决转移好、安置好。

刘忻参加检查。

延伸阅读:郑州地铁为何没有早点停运?“不方便回答的问题”

连日来,河南省持续遭遇强降雨天气,造成重大人员伤亡和财产损失,防汛形势十分严峻。7月25日下午,河南省召开新闻发布会,介绍防汛救灾最新情况。据初步统计,7月16日以来,截至25日12时,因灾死亡63人、失踪5人。

其中,63人中有12人为地铁受困人员。

7月20日18时42分,郑州地铁官方微博发布消息:受持续暴雨影响,郑州地铁全线网车站已暂停运营服务,不便之处,敬请谅解。目前郑州地区暴雨红色预警中,请广大市民注意出行安全。

7月22日15时06分,郑州地铁官方微博发布消息:

【5号线一列车因特大暴雨被困区间,500余名乘客获救,12人不幸罹难】7月20日,郑州市突降罕见特大暴雨,造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象,18时许,积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间,造成郑州地铁5号线一列车在沙口路站~海滩寺站区间内迫停,500余名乘客被困。在地铁员工、应急救援队、公安干警、解放军指战员、义务救援队及热心乘客的共同努力下,共解救乘客500余名,12名乘客经抢救无效不幸罹难,5名乘客送院观察,生命体征稳定。目前,地铁集团正开展抢险除险和运营恢复工作。

那么,地铁为何没有早点停运?

此前,对于这个问题,河南省委宣传部办公室工作人员曾向《中国慈善家》表示,现在各个部门都在做力所能及的事情,不清楚有关地铁为何没有及时停运的具体情况。

而对于记者的这个问题,郑州地铁公司答复称,“不便回答问题,高层昨晚在连夜开会商量,今天郑州地铁官方微博会发布情况说明”。郑州轨道调度中心工作人员称,郑州移动、电信的手机信号基本都断了,联系不上领导,无法回答记者问题。

此外,据南方周末报道,郑州地铁公司安全部门的主任曾称,对于市民而言,地铁是恶劣天气下,回家的唯一希望。他们努力的目标也是尽量做到不停运,“我们一直在撑,一直在撑,直到下午六点,实在撑不住了”。这期间,他们一直在组织抽排和围堰。

郑主任介绍,关于是否停运由地铁公司的运营分公司决定,但是也需要“通过运营公司上报交委和应急管理局”。

一位不愿具名的南方省份地铁运营部门从业者向南方周末记者表示,“地铁的反应机制可能没有那么快。暴雨情况下会有停止运行的机制,但需要一定的时间”。至于谁有权决定是否停运,“地铁集团可能都没有权力,要报到上级部门审批才行,停运是个社会事件”。

【资料来源:浙江发布、新京报、杭州日报、武汉晨报、中国慈善家、南方周末等】