“基建狂魔”又献礼：赤水河红军大桥全面建成

封面新闻记者 李智 吴枫 魏唯 现场报道

9月30日上午，国庆节前最后一个工作日，四川泸州和贵州交界处，赤水河红军大桥上红旗招展，人头攒动。

上午10点12分，随着一辆中巴车撞线驶入赤水河红军大桥，标志着历时两年多建设的大桥，于今日正式建成，具备通车条件。

川黔大通道古蔺至习水段高速公路，是新时期四川南向大通道布局中，成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。

其中，赤水河红军大桥位于川黔交界的乌蒙山区和中国工农红军“四渡赤水”的革命老区，西连四川古蔺，东接贵州习水，横跨赤水天险，紧扼川黔咽喉，是四川南向通道建设中川黔大通道上的重点控制性工程和关键门户。

赤水河红军大桥全长2009米，主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥。

该桥四川岸为隧道式锚碇，长78.35米，主墩索塔高228.5米，桥位位于古蔺县太平镇。贵州岸为重力式锚碇，主墩索塔高243.5米，桥位位于习水县习酒镇。

该桥由四川省铁投集团投资、四川路桥集团承建，于2017年上半年开工。

2018年6月底，两岸高达两百多米的主墩索塔成功封顶，大桥正式进入上部结构施工阶段。

2018月12日，无人机牵引先导索过江任务顺利完成；12月5日主缆架设完成；

2019年5月30日，钢桁梁架设成功合龙。

2019年9月30日，赤水河红军大桥全面建成交付，为新中国成立70周年隆重献礼。

赤水河红军大桥

“大”

大桥主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥，重力式锚碇和隧道式锚碇组成构件巨大。

“新”

施工工艺创新（桩基无水导管浇筑法、塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、山区大直径钢筋笼制作及安装工艺等），项目管理创新（投建一体化、HSE管理体系等），信息化和智能化建造（BIM技术、可视化智能远程监控系统、人脸识别门禁管理系统、云建造施工管理系统等）。

“美”

大桥屹立壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶岩地貌峡谷之上，桥景壮观美；施工现场规范整洁有序，绿色环保美；工程质量一流可靠，匠心筑就标杆，品质工程之美；参建员工敬业奉献、激情拼搏，青春奋斗之美。