下周二，渝北双凤桥换乘枢纽启用

原标题：下周二，渝北双凤桥换乘枢纽启用

工作人员做安检调试。

位于江北国际机场附近的双凤桥交通换乘枢纽，将于下周二（22日）正式投用！昨日，渝北区政府发布消息，随着双凤桥交通换乘枢纽的正式启用，渝北总站（原63队车站）也将关停。目前，已经新开和调整4条公交线路直达双凤桥换乘枢纽，明年还可与3号线北延伸段“无缝换乘”。

可现场买票也可网上购票

从12月22日起，所有在渝北总站、双凤桥临时招呼站运营的班线客运车辆，将全部进入双凤桥交通换乘枢纽运营，原有线路终到地、发车频率、发车时间不变，市民不必担心。

位于二楼的公路客运售票厅有20个售票窗口，即便是在春运最忙碌的高峰期，这20个窗口也基本上可以满足乘客的购票需求。

渝北区运管处相关负责人提醒，除了现场买票外，已开通网上购票的线路，可在网上购票后，前往双凤桥汽车站取票。市民还可登录渝北区交委网站（www.cqybjt.gov.cn）了解情况。

枢纽站啥样？

地下设498个车位，三楼为轨道站

双凤桥交通换乘枢纽位于渝北区双凤桥立交处，紧邻机场路210国道，投用后可实现集长途客运、市区公交、轨道交通及社会车辆于一体的多种运输方式有效换乘。

换乘枢纽站主体大楼地下两层、地上三层，由换乘广场、换乘大楼、长途汽车发车场、公交车专用港、出租车专用站台及服务楼等组成。

其中，最下面两层为社会车辆停车库，共设置498个停车位；一楼则是公交车上下客区、长途汽车站候车大厅和换乘区；二楼为长途汽车售票厅，以及轻轨、出租、公交的换乘大厅；三楼为轻轨站台和售票厅。

如何换乘？

乘客2分钟可到公交车乘车区

据了解，正在建设中的轨道3号线北延伸段，将途经双凤桥交通换乘枢纽，预计明年底开通。

“乘客从班线客车下车后，2分钟内就可到公交车乘车区。”渝北区交委相关负责人介绍，换乘大厅外还设置了出租车站台，方便旅客进换乘站。据公安交通部门的交通组织方案，交通枢纽投用后，所有社会车辆必须进入地下停车场，12月22日至27日全天免收停车费，27日之后20分钟内免收停车费，方便市民开车来接人等人。

如何进出？

现已新开、调整了4路公交线路

渝北区交委相关人士介绍，新开、调整公交线路进出枢纽，主要线路有4条：

两路城区654路公交：双凤桥交通换乘枢纽—双凤路—渝航商场—五星园。

回兴工业园区655路公交：双凤桥交通换乘枢纽—双龙大道—凯歌路—工业园区。

空港新城658路公交：双凤桥交通换乘枢纽—双凤路—同茂隧道—桂馥大道—腾芳大道—区行政服务中心。

空港工业园626路公交：双凤桥交通换乘枢纽站—空港枢纽站—王家街道—沙坪。本报记者 蒋艳

嘉滨路磁井段昨开工 磁器口片区拥堵有望缓解

本报讯 （记者 罗薛梅）昨日，沙坪坝嘉滨路磁井段防洪护岸综合整治工程开工，该项目含堤防工程和道路工程，道路工程为嘉滨路磁井段，建成后将连通四座跨江大桥，沙区嘉滨路也将延长到井口，缓解磁器口片区常年拥堵的状况。

建隧道下穿磁器口古镇

这一工程总投资62亿元，全长13公里，设计时速为40公里，南起高家花园大桥，止于井口镇喻家岩。

嘉滨路磁井段分三段：第一段为高家花园大桥至特钢厂段，全长2.3公里。这段路将优化高家花园桥头立交，增强大桥与嘉滨路磁井段、磁器口古镇之间的交通转换。在沙磁文化广场前，建1.26公里隧道下穿磁器口古镇，隧道出口位于特钢厂片区。

第二段为特钢厂至双碑大桥段，全长2公里。在双碑大桥下，嘉滨路以桥梁形式跨越詹家溪，并通过平面交叉口和简易互通立交与双碑大桥连通。

第三段为双碑大桥至井口段，全长8.7公里。在挂榜山公园路段，嘉滨路以隧道形式下穿，将挂榜山公园和江岸融为一体。

昨日开工的是第一段，2017年建成；其他两段将在明年开工，整个项目在2018年完工。

这一路段还结合步行系统规划，形成滨江沿线的绿化带走廊，在有条件的地段形成滨江绿化公园。整个项目依次增加了凤凰溪·水观音公园、特钢厂片区公园、詹家溪片区公园、挂榜山公园和南溪口片区公园。

建成后可缓解磁器口拥堵

建成后，将大大改善沙坪坝的交通。该负责人介绍，嘉滨路磁井段将通过立交和平面交叉口等多种交叉形式，增强滨江路与地块内侧道路、跨江大桥的联系。沿线将串起高家花园大桥、双碑大桥、大竹林大桥（规划）、礼嘉大桥（规划）4座跨江大桥，让进出车流更加畅通。

同时，将有效分流过境车辆，并提供大量车位缓解磁器口停车难问题。以连通高家花园大桥为例，从江北到磁器口，不用再到杨公桥绕行。同时，到双碑、井口的过路车辆，可直接经隧道下穿前往井口片区，无需去磁器口古镇打拥堂。

主城到合川要修市郊铁路

本报讯 （记者 黎胜斌）主城到合川的市郊铁路审批通过了。昨日，市发改委发布消息，批准了“新建市郊铁路磨心坡至合川线工程项目”。

主城到合川的这条市郊铁路，将从磨心坡站起，至合川线工程北端，在兰渝铁路渭沱站接轨，南端在襄渝线磨心坡北交接场接轨，正线长约49.545公里，设计为双线，相关联络线累计长约16.773公里，其中联络线为单线。全线近期新建土场、草街工业园、花滩、合阳、黄泥坝5个车站，改建兰（遂）渝线渭沱接轨站，在襄渝线增开磨心坡北场，缓建钓鱼城站。

根据市发改委的批复，这条市郊铁路计划工期是48个月。正线的设计车速是160公里/小时，局部限速120公里/小时。据此测算，待这条铁路建成后，主城到合川乘火车大约只要二三十分钟。