西安地铁三号线内部造型曝光 紫粉色基调显浪漫气质

原标题：西安地铁三号线内部造型曝光 紫粉色基调显浪漫气质

紫粉色系的地铁三号线充满温柔浪漫的气质 和冰摄

人民网西安12月18日电（和冰）备受期待的西安地铁三号线目前有了新动态：近日，地铁三号线港务区车辆段一次性送电成功，为地铁三号线列车调试工作提供了充足的电源保障。该工程于2012年5月份全面开工建设，计划于2016年底通车试运行。预计列车最大载员1880人，最高运行速度80km/h。

西安地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，呈西南至东北走向，线路全长39.15公里。全线共设车站26座，其中地下站19座（含6座换乘站），高架站7座；设停车场和车辆段各1座。建成通车后将分别与一、二号线在通化门站、小寨站形成换乘，组成西安轨道交通线网的主骨架，对缓解城市交通压力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。

地铁内部座席 和冰摄

18日上午，记者随西安地铁工作人员来到三号线港务区车辆段及在建的国际港务区站进行一探究竟。

紫粉色调显温柔浪漫气质

三号线车辆在继承了一、二号线车辆基本优点和功能的基础上，具有自身鲜明的特色。记者在现场看到，车内地板布、车外的飘带和座椅等均以紫色和粉色为基调；客室照明采用LED光源，相比传统的日光灯管照明，更均匀和节能，车内整体造型给人以温柔浪漫的感觉。

为满足乘客需求，地铁拉环由5个增加为6个 和冰摄

西安地铁机电设备处副处长谢红介绍说，除此之外，三号线在贯通道的侧墙板采用一体式结构，既美观又安全可靠；同时调整了空调的参数，提高了乘客的舒适度。设计中还增加了部分安全装置，提高了列车安全性能。

据介绍，三号线列车每辆车长19米，宽2.8米，高3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；列车最高运行速度80km/h，平均时速大于35km/h，车辆使用寿命为30年。车体材料为外表免涂装的不锈钢，采用DC1500V接触网受电方式。

三号线站点 和冰摄

四动二拖六辆车编组动力更强劲

据谢红介绍，地铁三号线一期工程正线全长39.15公里，其中地下线27.13公里，设19座地下站（含6座换乘站）；高架线11.565公里，设7座高架站。由于三号线一期工程全线较长，且线路部分坡度较高，因此三号线列车车辆采用的B2型车，四动二拖六辆车编组，相对于一、二号线的三动三拖六辆车编组，动力更为强劲。据悉，三号线列车首批采购了41辆电客车。

乘客从两侧进入站台 和冰摄

国际港务区站整体造型寓意“希望之舟”

正在建设中的国际港务区站是三号线7座高架站之一。西安地铁工程一处高级工程师袁大卫告诉记者，国际港务区站处于核心区域，车站的整体造型是由水滴演化而来的，因国际港务区是中国第一个内陆港，从水滴演化为一个船的造型，金属屋面，加上玻璃幕墙，简洁明快，寓意“希望之舟”。

国际港务区站是7座高架站之一，图为站台一隅 和冰摄

针对市民关注的工期问题，西安地铁办公室工作人员陈宏超说，建设地铁一般要经历四个阶段：洞通、轨通、电通、车通。截止去年三号线已实现洞通，今年实现了轨通，目前处于电通阶段。明年电通完成以后，每个车站内再进行单系统、子系统调试，以及通风、照明、新风各个系统一系列调试，和整个线路的综合联调，预计正式通车在2016年底前。

国际港务区站台视角，港务区站是三号线7座高架站之一，通车后乘客将可以尽情感受一路风光 和冰摄

(责编：马莉、雷浩)