专访乌鲁木齐市交警支队支队长黄培新：为何深夜还在亚心网论坛回帖？

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“交警和驾驶员绝对不是猫和老鼠，不是矛盾关系而是非常亲密的共同体！”

“乌鲁木齐的交警太累了，您遵章守纪、文明行车就是对我们最大的心疼”

记者：交警作为交通管理者，车多了会不会交警和驾驶员之间的矛盾也会增加？

黄培新：首先我在北京工作的时候就有一个理念：“交警和驾驶员绝对不是猫和老鼠，不是矛盾关系而是非常亲密的共同体！”

来到乌鲁木齐之后，警民关系一直也是我们交警非常重视的，虽然现在我们民警还有一些不足之处，但是这几年给我们最明显的感受是：尊重老百姓的意见、搞好警民关系这条路走下去绝对没有错！

记得那会儿修田字路的时候，没有老百姓的认可和支持，光靠我们交警一千多人根本抗不下来。我们谁都愿意能有个良好的交通环境，路通了，您出门回家顺了，交警也不会那么累了。市民支持我们的工作，这比交警上街去罚钱对于交通的改善作用大得多，所以执法者和交通参与者不是矛盾体，只要我们真心真意为大家服务，就算到了一百万（辆车），交警和驾驶员也不会是矛盾体。

说到累,我也想借这个机会帮兄弟们倒倒“苦水”，从北京到乌鲁木齐，我最大的感受就是乌鲁木齐的交警太累了，警力不足是一个客观问题，比如咱们一千多名交警，路上却有80万辆机动车，乌鲁木齐的交警承担着反恐重任也承担着疏导重任，白天晚上、刮风下雨我们民警都在路上，大家都在过街放假，我们交警还在路上。

可是有时候也有市民不理解，比如新市区就有市民反映说违停严重，交警不作为，其实我们民警也委屈，明明小区地下停车库都是空的，不少车还是往路边停，道路左边正在查，右边又停满了……可是80万辆车我们没办法找几万个交警管，虽然这样的声音不多，但是从感情上说我真的心里挺难受。

当然更多的市民还是肯定我们、理解我们，很多老百姓心疼兄弟们风里来雨里去，给交警送伞、送水、送花的这几年也越来越多，其实我也想跟咱们市民说，只要您遵章守纪、文明行车就是对我们最大的心疼。

乌鲁木齐和内地在“智能交通”上还是差距比较大的，管理光靠人还不够，咱们乌鲁木齐交警满打满算也就个一千一百来人，这几年我们这些兄弟可是累坏了。

那么，我们的发展方向的搞智能化交通管理，这些都体现在硬件的管理上，譬如红绿灯配时的自动化，主要道路流量采集信息化（现在多数还是靠我们各大队大队长每天早晚给大家报告路况呢），有了这些，不仅可以节约出警力来多做些具体的服务型工作，更可以让城市交通流的调整更加均匀、合理。