乌鲁木齐各大医院就诊或将不再享受免费停车

□委员建议

统筹建设设法增加车位方治本

近年来，乌鲁木齐市小轿车保有量迅猛增加，停车难现象日益突出，而医院作为人流聚集场所停车位更是“一位难求”，通过调整现有收费政策，实现“有限优惠”能否解决医院停车难现象？

在此次乌鲁木齐市政协组织的调研过程中，不少委员认为，普惠制改成有限优惠，能提高医院停车位的周转率，但很难从根本改变停车难现象。

“像医科大一附院这样的大医院，停车位全部加起来也不过几百个，和实际需求差得太远，如果停车位不增加，难从根本上改变停车难现状。”政协委员董胜说。

通过调研他发现，各家医院以及一些小区的地上停车资源基本都处于饱和，但地下空间却没有合理利用起来。一是在建设初期没有规划地下停车位，二是建有地下停车位，但规模小，地下仍有很大的空间。比如医科大的地上停车场和游园就有很大的地下空间可以开发利用，而且不存在大的拆迁成本问题，具备新建地下停车场的条件，如果把这部分空间利用上，要比单纯地提高停车率更有效。

“在内地城市，地下空间的利用已经越来越普遍，但在乌鲁木齐，地下空间利用率还比较低，这应该是乌鲁木齐市今后停车场建设的一个思路。”董胜说。

医科大一附院停车场经理杨宁认为，如果实行“有限优惠”政策，要考虑到和医院周边停车收费的对比问题，因为如果调整后，医院停车仍然比周边停车场便宜，还是会在医院形成价格洼地，车辆自然会向医院汇集，给医院停车带来压力。

“目前内地城市在制定医院停车费标准时，是医院1公里范围内所有停车场标准相同，这样患者会主动将车停放在周边停车场。”杨宁说。

记者了解到，2013年通过停车费调整，实行从城市中心区向城市外围由高到底的停车差别价格，乌鲁木齐市中心城区的停车压力得到了一定程度的缓解。据不完全统计，机动车停车费调整后，市民放弃开车而选择乘坐公共交通的比例提高了24.5%。

但与此同时，也应看到，目前乌鲁木齐市城区停车泊位缺口高达26万个，单靠价格引导很难从根本解决停车位不足的问题。因此，乌鲁木齐市政府目前正在起草鼓励社会力量投资建设公共停车场的意见，通过多种投资模式加快停车场建设。

“医院停车问题实际是乌鲁木齐停车设施不足的一部分，需要和公共停车位、小区停车统筹考虑建设，才能从根本上得到有效解决。”董胜认为。