昆明二环底层桥墩频被撞 今凌晨大货车又撞桥墩

频被撞 桥墩有“内伤”吗？

交警告诉记者，昆明二环底层桥墩普遍采用的防撞措施是在桥墩四周造一个人工岛或是打上防护墩（墙）。目前，许多桥墩底部防护墩被撞毁，桥墩表面也都能看到部分水泥脱落的损伤，剧烈冲撞是否会对桥墩造成“内伤”？二环高架桥梁安全是否会受到影响？桥梁在平日能否得到相应的检查、维护、保养？记者也咨询了相关业内人士。

中铁十一局项目部的工程师郑昌林告诉记者，桥墩表面水泥层有撞损或脱落，并不能简单判定它就出现了质量问题，要详细检测、具体分析。一般而言，多数桥墩在设计的时候都是主要计算它的承载力是多少，即垂直方向的受力情况，而水平方向受力的情况则较少考虑，而像大货车冲撞桥墩则属于水平方向的受力，桥墩承受不住也不意外。如果桥墩本身就有防撞设计，可以承受一定的水平方向撞击力，那么还要看这次事故中大货车产生的撞击力到底有多大，是否在桥墩承受范围之内，这需要通过物理碰撞模拟来还原事故的过程再得出结论。

专家说 桥墩没变位就安全

郑工程师告诉记者：“如果受冲撞桥墩没有发生变位，例如桥墩倾斜等，那么桥体应该还是安全的。”但是否存在肉眼观察不到的变位，则需要相关部门进行专业检测，根据检测结果对受损程度、桥梁安全度等进行评估。记者了解到，随着昆明绕城内环限货，二环底层通行的大货车也大幅减少，西山区建设部门已经着手对二环底层受损的路面和桥梁防护设施进行检测、评估，并计划对受损的部位展开修复。

有分析 车速快是罪魁祸首

根据二环底层发生的交通事故分析，交警部门表示，在深夜或凌晨，由于车少，许多老驾车速都比较快，车辆接近底层各个立交进出口、匝道分岔路段时，司机往往还来不及反应，车子已撞上分隔墩、桥墩柱或防护墩（墙）。由于碰撞事故多发，分隔墩旁的警示标志常遭损坏，同时二环底层扬尘较大，许多反光标志被厚厚的灰尘覆盖，夜间即使大货车司机开着大灯，远看也并不明显，这导致驾驶员更难留意到前方有分隔墩。

首席记者 张扬（春城晚报）