昆明电动车改装成风时速过百交警称查处难度大

2014年09月10日 07:48
来源：云南网

尽管昆明对电动车的管理有严格规定，但不少年轻人为增加车辆的实用性及追求“速度与激情”，纷纷在电动车上大做文章。低音炮，超车飙速，成为街面一景，经过改装的电动车外形酷炫，性能超群。有的电动车在改装过电瓶、电机后，时速能轻松上百，给路人和车辆带来不少威胁。

业内人士：电动车改装存暴利

电动车改装是否存在安全隐患？昆明城区电动车改装店铺为何得以迅猛发展？西昌路有着多年电动车维修经验的马师傅有自己的看法。

马师傅说，按照《电动自行车通用技术条件》规定,“电动自行车最高车速应不大于20km/h”，也就是说，电动自行车正常的车速应该在20km/h以内，一旦超过了这个规定时速，电动自行车的稳定性将会降低，骑车人的生命安全将受到威胁。

“如今，电动车精修店遍地开花，和电动车改装行业存在的暴利有关。”马师傅说，电动车电池品牌厂家各异，同样一块12伏特、20安的电池，价格差距达百元。有些车主为求速度，往往在车身上加装近10块电池。对电动车配件厂家不了解的车主，就容易被坑。“很多电动车避震、座椅等在淘宝上售价几十元的配件，进入店铺后，摇身一变成了几百元的高档货。”电动车配件质量良莠不齐，车主在破财的同时还容易给自己带来骑行风险。

马师傅称，正规厂家的电动自行车，车辆的制动系统都是经过严格检测的。一旦对车辆电压、电机做了改动，又没有经过安全检测，质量和安全就很难保证，车子很容易出现刹车失灵、充电短路、引发火灾等情况。

“原装的电动车电机在正常使用的情况下，寿命能达到5年以上，可电动车增加电池后，会过分提升电机的负荷，很多改装的电动车电机没使用过半年就坏了，得不偿失。”

当听说有维修人员通过增加电池来提高电动车的车速时，马师傅担忧地说道：“按有关规定，电动自行车整车重量不大于40公斤，增加电池后，电动车原有的质量加大，加上载人载物，一旦遇到紧急情况制动易受到惯性影响，车辆容易发生侧翻，引发事故。

并且，电动车外壳材质为塑料，电动车车速过快，与其他车辆发生碰撞时，容易使保护车身的外壳损毁，带来无法想象的后果。此外，经过改装的车子车速过快，容易致使电机或其他部件高速运转，温度升高，在天气炎热的时候还会使车子自燃起火。

交警：查处改装电动车难度大

2010年11月11日，杭州人谭某骑电动车时，由于车速飞快，刹车不及的他把路边的一个行人撞倒身亡，自己也连人带车翻倒在地。经查，谭某驾驶的两轮电动车经过改装，加了一个电瓶。

2012年6月28日，海口市一名少年在驾驶改装电动车时，为向朋友炫耀车辆性能和车技，还请朋友拍摄视频。结果，因时速接近100公里，车速过快，车辆撞到花坛翻倒，少年重伤身亡。

因改装电动车引发死亡的案例不胜枚举，昆明是否有发生过涉及改装电动车的交通事故？昆明交警支队民警介绍：“2014年上半年，昆明电动车事故发生200余起，造成20余人死亡，300余人受伤。其中，电动车超速行驶10余起，占电动车事故总数的5.94%。”

根据《云南省电动自行车管理规定》，电动自行车销售商、维修商及车主，均不得擅自改装电动车；已登记的电动车不得改变结构、构造或进行其他改装；驾驶拼装、擅自改装或者已达到报废标准的电动自行车的，由公安机关交通管理部门处200元以上500元以下罚款。

既然有这样的规定，那为何改装的电动车能堂而皇之地在非机动车道上驰骋？昆明交警支队民警表示，昆明电动车骑行者众多，很多车主出于实用性考虑，纷纷采购超标电动车或对电动车进行改装满足骑行需求。

街上行驶的很大一部分超标电动车都没有上牌落户。很多电动车改装，往往只是对车辆内部进行改造，交警凭借肉眼难以分辨其是否加装了电池或更改了车架，无法准确进行查处。

另外对于落户的电动车来说，由于目前国家暂无相关要求，对已注册登记的电动自行车进行年检，导致有的车主刚上牌后就根据自己需求对车辆进行改装，交警在后续工作中无法对车辆进行查验，给了不少车主投机空间。警方进行查缉时，把工作重心放在追查盗抢车辆上。只要车主提供正规发票，证明是自己的合法财产，就给予放行。