昆明南连接线8月30日通车 9月起货车限行两步走

昨日下午，昆明市政府召开昆明市南连接线通车、主城区货运交通组织调整和商品交易市场搬迁新闻发布会，就这三项工程的进展情况进行通报。

通报介绍，昆明市绕城高速内环中线（南连接高速公路）定于8月30日正式通车，从9月1日开始将分时段、分路段对核载量不同的车辆采取限行措施，2015年起还将对核载质量1000千克（含）以上货运车辆采取第三阶段的主城区货运交通组织调整。

限行的同时还将进一步推动商品交易市场搬迁，今年8月30日之前要重点完成官渡范围内五个大车汽配市场、钢材市场关闭搬迁工作。

南连接线

受城市规划影响 通车推迟两个月

昆明市交运局局长王忠在发布会上通报了绕城高速内环中线（南连接高速公路）项目建设的基本情况，并解释了通车时间推迟两个月的原因。

通车后预计日均车流量2万辆

绕城高速内环中线（南连接高速公路）主线起于昆安高速高峣枢纽立交，终点设在大冲立交与东连接线相接处，路线全长24.998公里。道路主线设计车速为时速100公里，隧道设计车速为时速80公里。

据通报，绕城高速内环中线（南连接高速公路）定于今年8月30日通车，全天24小时可通行，预计日均车流量2万辆，远景日均车流量5万辆。

该道路此前计划于6月底正式通车，之所以延迟2个月，王忠表示是由于该线路穿越昆明主城区，受城市规划影响较大，项目还设置了滇池草海第一条通行货车的隧道，施工难度也较大，导致工期推迟。

“南连接线高速公路连接入城五大高速路网，实现绕城高速系统闭合，实现了客货分流。”王忠说，南连接线通车后，将形成“货走外环，客走内环”的交通格局和货运快速过境通道，对于减少过境及货运交通对中心城区的交通干扰、缓解主城道路拥堵现象以及营造良好的交通及市容环境将有重要作用。

周边车辆怎么走 交运局支招

南连接线高速公路通过高峣立交的匝道与昆安高速连接，实现昆安高速、高海高速直接与昆玉高速、东绕城高速连接。昨日，昆明市交运局局长王忠就南连接线周边交通组织及车辆行驶导向做了说明：

在滇池路节点，有河尾村立交连接，有关部门通过在滇地路设置相关交通标志、标牌，将实现滇池路双向驶入南连接线高速公路，昆安高速进城方向的车辆可通过下行匝道到达滇池路进城。

在庄家塘立交处，通过匝道可实现广福路由东往西方向的车辆进入南连接线往昆安高峣立交方向；通过环湖东路由西向东方向的匝道可进入南连接线高速公路往昆玉高速、东绕城高速；南连接线由东向西在环湖东路处设置下匝道连接环湖东路，进入城区。

在昆玉高速节点处，设互通式立交（杜家营立交）实现南连接线高速公路与昆玉高速全互通；在止点大冲立交处与东绕城高速公路顺接，在广福路与经开区春漫大道之间设置上跨南连接线高速公路的跨线桥实现双向连通。

焦点问答

问：南连接线配套设施何时完工？

答：下月中将进行交通验收。

记者在采访中了解到，虽然南连接线8月30日可以通车，但配套设施还没有建设完成。

昆明市交运局局长王忠对此表示，5月20日时，南连接线的主体就已全部完工，目前沥青铺路多数还未完成，路面的基础设施建设及机电设施还未安装，预计8月15日左右将进行交通验收并且进行机电设备的调试。王忠说，为了保证司机能够尽快习惯南连接线，交运局在南连接线路段上的128个点做了标示标牌，今后能为司机提供全路段指引。

南连接线中建设了昆明第二条草海隧道，而且可供货运车辆通行，目前草海隧道建设如何？王忠表示，南连接线的草海隧道已于去年12月底贯通，目前正在安装公共设施。

问：南连接线收费标准如何？

答：和西北绕城高速差不多。

多数货运司机都比较关心南连接线的收费问题，王忠介绍，南连接线设置主收费站1处、匝道收费站12处，由于道路里程与西北绕城高速相差不大，收费标准与西北绕城高速标准差不多，具体的收费标准经上报省发改委审核。