俄媒：越南弃购俄军火 报复俄方终止南海油气合作

2000年9月8日，河内，越南中学生使用AK-47进行军事训练。（资料图）

南海石油开发有说道

以俄罗斯《导报》为代表的部分媒体认为，用惯俄制武器的越南突然改弦易辙，不能单纯用“喜新厌旧”来解释。很快，它们从一则有关南海油气开发的消息中找到了线索。

按照俄新社的说法，俄罗斯卢克石油公司的子公司卢克石油海外公司，此前从私营石油公司Quad Energy S.A.收购了南海大陆架Hanoi Trough-02区块开发项目的50%股份，同时成为运营商，从2007年起开始勘探工作。然而，这一项目在2014年春突遭关闭。

卢克公司总裁瓦吉特·阿列克佩罗夫透露，该公司在海外有许多富于前景的项目，包括在西非和罗马尼亚。公司已与罗马尼亚达成协议，计划于今年8月初开始在黑海水域勘探钻井；同时，公司还向墨西哥派出代表团，研究合作开发墨西哥湾油田的细节。至于南海项目，该公司经过试验性钻探，无法确定其具备商业开发价值，遂决定不再追加投入。

值得注意的是，Hanoi Trough-02区块面积1185平方公里，位于存在争议的南海大陆架地带，因此，招募第三方公司参与勘探，被视为越方抢占资源的手段。2010年秋，越南成功吸引英俄合资的秋明石油公司收购南海6.01大陆架区块项目；2012年，又争取到俄天然气工业公司与本国油气集团共同开发05.2和05.3区块，俄方倒也知晓此中利害，只在05.2和05.3区块投入主要精力，因为二者都在越南专属经济区内。

大飞机成中俄合作新契机

正所谓“失之东隅，收之桑榆”，对越石油合作停滞、军火输出受阻，并不意味着俄罗斯在别的领域得不到补偿。俄《航空港》网站就指出，俄联合飞机制造集团公司（OAK） 正谋求与中国中航工业联合研制大型宽体飞机，拟于2023~2025年推向市场；几个月内，俄中专家将组成联合工作小组，完成项目技术和经济可行性的论证。未来，中俄双方将在新飞机的设计、研发到生产和售后服务等各个领域平等合作。OAK估计，2033年前，全球对大型宽体客机的需求量超过7000架；亚太市场需求将超过4000架，中国国内就需要1000多架。

俄战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申认为，再过8~10年，俄中联合生产的大型宽体飞机将飞上天空，“目标是打破欧美在该市场的垄断地位”。俄副总理罗戈津也提到：“新型宽体飞机只有大批量生产才有利可图，为此我们需要同样对此感兴趣的合作伙伴，而中国正是这方面最自然的合作对象。”他还补充说，无论是从经济角度还是从技术角度看，两国生产大飞机都是互利共赢的，只不过，这种飞机不能盲目照搬波音和空客两家的既有技术。