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失事航班上的一名太原学生因头疼入院检查

2013年07月08日 04:05
来源:山西晚报

原标题:一名学生因头疼入院检查其余师生已出关入住酒店

失事航班上有36名山西太原学生及老师,截至北京时间昨日18时

所有人均为轻微伤,无生命危险 夏令营行程是否继续,尚不确定

本报7月7日讯(记者 李莉)失事航班上,有山西太原赴美参加夏令营的36名学生和老师,分别来自太原五中和太原市第一外国语学校,幸无人员伤亡。截至北京时间今日18时,本报记者从省外办得到最新消息,除了一名学生感到头疼,还在医院检查外,其余老师和学生全部由中国驻旧金山总领馆工作人员安排出关,入住酒店休息。

省外办涉外管理处处长曹海胜介绍,今日一早,得悉事故发生,他们便安排专人值守协调处理此事,迅速与夏令营带队老师取得联系,了解相关情况,并第一时间向中国外交部领事保护中心报告此事。随后,立即和中国驻旧金山总领馆取得联系,告知我省夏令营带队老师的联系电话,并希望他们提供相应的领事救助。同时,还向省政府、太原五中、太原市第一外国语学校提供了中国驻旧金山总领馆领保热线电话,以便在美学生、老师寻求帮助。

整整一天,本报记者一直与省外办涉外管理处主任科员史韶峰保持沟通,了解在美太原师生的最新情况。参加此次赴美夏令营的36人中,有太原五中学生17人、老师5人,太原市第一外国语学校学生13人、老师1人。史韶峰说,他们一直与在美带队老师和中国驻旧金山总领馆保持联系,师生都没有生命危险,都是轻微伤,多为皮外伤,有的是头部蹭破,有的是胳膊、腿擦伤,还有头疼的,而且都被安排到当地医院进行了检查和伤口处理。目前,所有学生都已经与家长取得联系。

来自中国驻旧金山总领馆的最新消息,截至今日18时,除了一名学生感到头疼,还在医院检查外,其余老师和学生全部由中国驻旧金山总领馆工作人员安排出关,入住酒店休息。在事故中,有一些师生的身份证等证件丢失,中国驻旧金山总领馆将会帮助补办。

夏令营是否还将继续?当日18时30分,本报记者打通了领队张老师的电话,他表示,事故发生后,一天一夜都没有好好休息,身体也有些不舒服,还有很多后续事宜要做,行程要不要继续,现在还不确定。

○相关

失事航班上的太原人并非从山西报名出境

本报7月7日讯(记者 赵丽娜)当地时间7月6日11点半,一架韩亚航空公司的波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时失事,机尾折断,引发大火。今晨传来事故消息后,记者与山西省旅游局就此事进行了解,得知机上36名山西乘客未经我省组团旅行社离境,所以无备案信息。“如果是从山西旅行社报名出境游的话,我们这里都会做备案登记。检查近日出境登记册,并未发现这个赴美国的旅游团,所以可以判定失事飞机上的太原人不是从山西报名出境的游客。”省旅游局相关负责人说。随后,省教育厅厅长张文栋表示,已与36名师生直接通话,接下来将继续密切联系。

○特写

腿蹭破点儿皮还能帮着老师处理事情

这起航班事故中,山西太原的学子及其家长情绪怎样?本报记者辗转联系到太原市第一外国语学校高二学生张洪基的爸爸,这位老爸情绪平稳,他说,儿子就是腿蹭破点儿皮,还能帮着老师、同学处理事情。“儿子7号凌晨3点27分给家里打电话时,我还在睡觉,以为是他到达目的地了,却听他说飞机出事了,幸好他很安全。”张洪基的爸爸说,儿子说得很平淡,很简单,很快挂了电话,他却担心得再睡不着,便上网想了解下具体情况,可当时网上还没有消息。只好一直和儿子保持短信和电话联系,确认他平安让自己放心。直到7日早上6点多,才从网上知道了详细情况,还真是被吓了一跳。

张洪基的爸爸说,儿子在太原市第一外国语学校读高二,这是他第一次独自出国,是参加由学校组织的一个英语主题的夏令营。他们是7月5日下午6点多从太原出发的,在飞抵上海后转机,于6日上午到达韩国,再飞赴美国的。没想到却出了事。

张洪基的爸爸告诉记者,儿子坐在飞机的中间位置,没有生命危险,只是在事故中腿部被蹭伤了,中国驻旧金山总领馆也帮助他们去医院检查,处理伤口,现在已经入住酒店休息了。同时,儿子学校的校长也发来了短信报平安。

“会让儿子结束夏令营回国吗?”面对记者的提问,这位父亲显得很平静,他说,儿子没事,身体没有大碍,情绪也不错,他还帮着老师和同学处理事情呢。我觉得这也是一次锻炼吧,看夏令营团队的安排,我不要求他马上回来,能继续行程还是继续的好。

本报记者 李莉

遇空难,该如何自救?

韩亚航空客机在旧金山失事,一时间,“遭遇空难如何逃生”成为人们热议的话题。为此,本报记者采访了中国东方航空公司的乘务人员。

1飞机上的保命坐椅

空难发生后,飞机上的紧急出口就是乘客逃生的一线生机,那么,飞机的座位是否与逃生概率相关呢?乘务人员翟女士说,“逃生可能性与紧急出口的距离有一定关系。挨着紧急出口的那排座位显然逃生几率大一些,但具体逃生情况还得根据实际情况而定。”

知名博主@绝境求生手册更为详细地进行了解释,并发图予以说明,“据国外研究数据表明,最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的位置。如乘客坐在飞机的前面,从火灾中安全逃生的可能性是65%,而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%,而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。”

2遇空难自救切记4点

尽管航空仍是远程交通最安全的方式,但一旦飞机失事,除顺利迫降外,空难的后果非常严重,所以,乘客在选择飞机出行时,必须对自救的基本知识有一定的了解。记者采访了东方航空公司的多名空乘人员,将逃生须知总结为:一找二看三听四注意。

找到紧急出口在哪里。对大多数乘客而言,拖着行李登机后,大家往往会长舒一口气,在座位上稍息片刻,等飞机起飞。实际上,乘客应首先环顾四周,找到离自己最近的紧急出口后,再休息不迟。发生空难后,很多乘客因一时找不到逃生出口而慌乱,以至于破坏逃生秩序。

看安全须知教学视频。起飞前,机舱内置的电视屏幕便会播放提前录制好的“安全须知”的教学视频,但很多乘客并不在意。观看教学视频,不仅是要了解飞机上有哪些逃生装置,还因为一些救生装置的开关可能需要乘客去触动,如果不提前看,遇突发情况,可能会不知所措。

听空乘人员的话。乘务员在岗前培训时,都会系统地学习应急情况的处置方法,并在每

次飞航班前重温一遍。因此,有准备的迫降、无准备的迫降等多种应急情况,以及紧急情况下乘务员的职责,他们都了然于胸。“乘务员按规定采取应急措施后,在保证所负责区域的乘客安全撤离后才可离开飞机。”翟女士说。因此,只有听从乘务员的指挥,保证逃生秩序,才能为他人留下生命时间。

注意逃生不拿行李等物品,陆地逆风跑、水面顺风游。“逃生时还要搬运行李,是极端

不负责任的行为。”翟女士介绍,搬运行李等物品既拖延逃生时间,阻碍逃生通道,还可能会刺破救生滑梯,以致后来人只能选择跳机等危险方式逃生。逃到地面后,乘客应逆风逃跑,避免使烟雾和火焰给自己带来二次伤害。如果飞机在水面迫降,乘客则应迅速向顺风方向游动,尽快逃离现场。

特别提示

飞机安全性与大小无关

每次发生空难,人们总会将目光投向这款飞机的型号,考究其同型号飞机是否曾有过飞行安全事故。那么,飞机的型号甚至大小,是否与安全有着必然联系呢?记者就此进行了采访。

“造成飞机安全事故的原因有很多,除了飞机型号外,还有天气状况、人为操作、维修管理等。有的人甚至认为小飞机就是不安全的,这种观点很不科学。”翟女士说,因为飞行高度不同,小飞机在飞行中更容易颠簸,这种直观的感受给乘客留下了不安全的印象,但实际上,只要严格执行适航标准,完善管理维护制度,减少人为操作失误,不论哪种型号的飞机,都能保证安全飞行。

本报记者 郭佶欣

[责任编辑:PN038] 标签:名学生 入住酒店 师生
 
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