随着油价飚涨，飞艇渐渐受青睐。

中新网7月7日电 想象置身在空中漂浮的旅馆中，畅游非洲坦桑尼亚的塞伦盖提国家公园，看斑马和羚羊在草原上奔跑；或是盘旋在巴黎艾菲尔铁塔上空，看底下游人如织。如果马索德(Jean-Marie Massaud)建造新一代飞艇的梦想能够实现，以上情境或许也将成为可能。

据《中国时报》报道，1936年，最后一艘齐柏林飞艇“兴登堡号”在美国新泽西州雷贺斯特上空爆炸，36位船员和乘客全数丧生，也冻结了客运飞艇的发展，近年来因为新材料和先进推进技术的问世，有些创业家又对飞艇产生兴趣，法国建筑师马索德就是最热中的一位。

马索德的梦想是建造一艘690英尺长的超大飞艇，外型像一只鲸鱼，里面填充氮气并附设一座豪华饭店。根据马索德的设计，这艘飞船时速达80英里，船舱可容纳50位乘客和25位船员；虽然技术上的困难尚未克服，也还未找到财务资助，马索德已经将他梦想中的飞艇取名为“翱翔云”(Manned Cloud)。

法国建筑师 研制“翱翔云”

马索德已将其设计送请法国国家航天研究室提供意见；该机构的专家建议他把乘客人数减为15人，但对于设计本身的可行性不置可否。在法国国家航天研究室担任特别顾问的菲利普说，市场上可能有些利基可供飞艇发展。

法国邮政总局已经和一家新兴航天科技公司合作，研究以飞艇运送邮件的可行性。目前该局运送邮件以飞机和卡车为主，但为达成在2012年减少废气排放15%的目标，该局去年决定，设法在法国与科西嘉岛、法属安的列斯群岛的邮件运输路线改用飞船。

在德国，当年发展并经营齐柏林飞艇的Deutsche Zeppelin-Reederei公司至今仍存在，并已发展出新一代的齐柏林飞艇，其框架由铝和碳纤维构成，外罩合成帆布，造价约1500万美元，主要用于载运观光客和运送科学对象。美国加州的“飞船创投公司”已经买下一艘新一代齐柏林飞艇，未来将在蒙特利尔湾区经营观光，票价暂定500美元。

时速载客受限 航空业兴趣高

飞艇短期内不足以对民航客机造成威胁。马索德说，阿联航空和法国航空公司都对他的“翱翔云”表达兴趣。但专家认为，飞最高时速不过100英里及最多载客几十人限制，只能在载运观光客、经营广告和运送科学对象等利基市场求发展。经营热气球的业者表示，飞艇怕暴风雨，加上需要庞大降落空间，就经济而言没有可行性。但马索德不这么想，他认为油价不断飙涨，飞艇的前途不可限量。