中国台湾网7月3日消息 据台湾“中广新闻网”报道，2008年7月4号两岸周末包机正式启动，总计一年下来，两岸合计飞航了超过4千的班次，提供了199万的座位，搭载了近160万名旅客往返两岸，平均载客率达到8成，成为不景气声中唯一赚钱的航线。

总计过去这一年期间，两岸航空业者周末包机共计飞航859班次，提供约39.4万个座位数，载运约33.6万人次往返两岸，平均载客率为85.3%。进入常态性包机之后，含春节加班机，总计飞航了3149班次，提供约159.7万个座位数，载运约126.1万位旅客，台籍航空公司平均载客率为81.5%；大陆籍航空载客率约74.9%，平均载客率81.5%。因此，周末与平日包机合并计算后，平均载客率仍可维持80.21%的高档表现。台籍航空货运包机总计飞航了177班，载货20632吨。

两岸直航之后，桃园—上海飞行时间由原来140分钟缩短为80分钟，桃园－北京由原来215分钟缩短165分钟，对两岸客货旅运往返便利、机场使用效率与航空公司收益，都有正面效益。

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2008年7月4日上午8点，台北松山机场一架立荣航空的MD90客机，搭载了109名旅客起飞前往上海，开启了两岸周末包机的任务；39分钟之后，厦门航空一架757客机降落松山，带来了首发团及部分台商，总计109名旅客。两岸终于从以往的春节包机、节日包机，再进一步进入到每个周末假日都有航班。

2008年12月中旬，包机进一步从周末“进化”到每天都有直飞航班往返两岸，班次也从36班增加到108班，航点也从5个一口气扩充到21个。今年四月底，两岸签署第三次“陈江会”协议，定期航班的谈判大致底定，双方业者经许可后，可以开辟定期及不定期航线，货运每周的总量管制28班。（焦莹莹）