8名船员失踪生死未卜 家属生活陷入困境
2010年12月31日 22:28凤凰卫视 】 【打印共有评论0
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核心提示:一艘中国渔船9月1日下午在韩国西部海域被一艘韩国货轮撞沉,船上人员全部失踪。经向中国驻韩国大使馆了解,韩国海洋警察厅当天通报说,当地时间8月31日14时25分(北京时间13时25分),一艘渔船在韩国泰安西格列飞岛以西68海里、韩国专属经济水域外侧17海里处,被韩国HC海运公司一艘1250吨级货轮撞沉,船上人员全部落水失踪。据了解,出事的渔船不到10米长,被撞以后很快沉没。

凤凰卫视12月23日《社会能见度》,以下为部分文字实录:

被撞中国渔船原是运输船 船员无合同保障

解说:除了9月1日的报道,家属们再没听到过有关这艘沉船的消息。

解说:随后,家属们找到了船主潘福华的妻子赵琴,家属们的要求有两个,一是要求刘华帮助打探失踪船只的下落,二是要求刘华提供船只的登记信息和注册文件。

记者:为什么在你们意识到,李天福出事之后首先想到的是要去找船主。

嘉宾:咱家这些船员走了,我就说老板的电话联系方式,以及他船的船名,有没有保险这些东西,年没年检,船是不是正规的合法的,这些东西咱都应当想到,

记者:那她现在对于整个事情是什么态度呢?

嘉宾:她说这个早前我也不明白我也不懂,俺家那个只是管什么不让我参与,就说了这条船管什么不用你管,你就在家坐着就行了,看好家带孩子就行了,我说那么这个船临走时报没报关,她他也不知道,报没报港她不知道,那么我说这个船进没进过年检,她也不知道,我说船的户籍在哪儿?她也不知道,我说那么你船的船埠证书你拿给我看一看,她说我都没有,都在俺家手里了,我说那么这帮船员走的时候有没有保险?她说有没有保险我也不知道,就假如说有了保险,或者是合同签了也是在船上,一遭都掉水里去了,你根本死无对证这事。

解说:距离安景龙家所在的辽宁庄河市以南200公里远的地方,就是山东省石岛渔港。其中许多船只曾经和安景龙所在的辽东运2033一起出过海。当初辽东运2033就是从这里出发,赶往黄海。事后,家属试图从石岛渔港监督部门查询辽东运2033的信息,却发现这条船没有港口的进出港记录。

记者:这条船是在8月31号从山东石岛出发的。

赵琴:从山东石岛出发的,因为你没报关走,你没报关走当地查不到资料,网上根本就查不到这个资料,就是说2033船员都有谁,说是它这个老板是谁,那么说是现在就是说后期考虑他这个船可能是没经过年检,因为他买船就当时过了好几个人手,他这是可能是第三个人,第一个人是孟庆东,那么第二个人孟庆东卖给了这个娄德军,娄德军仅仅他是,跟娄德军是朋友,潘文华娄德军是朋友,紧接着把这条船买到手。

解说:按规定,渔船进出港须向渔监和边防报港。家属们后来得知,辽东运2033在石岛港内没靠岸,只在港内抛锚停泊,离岸百米。

记者:那像安景龙,或者你们那儿其他的船员在找工作之前,他们不会去向船主要这些手续吗?

嘉宾:不会。

记者:为什么?

嘉宾:船员不去研究这个你船上手续俱不俱全,为什么这么说呢,就是上面有关部门来检查的时候,要这个钱,他不会跟船员要的,是跟船东家要的。

记者:但是船员不会认为说,一条有合法手续的,有名分的船是安全的一种保证吗。

嘉宾:这个在我们地区已经习以为常了

记者:多年来一直都这样,

嘉宾:多年来一直都这样。你不管你不研究你船手续俱不俱全,就研究你这个给钱准不准称,工资高低研究这个问题。

记者:像这样的黑船在你们那儿很普遍吗?

嘉宾:基本上不少。

记者:那为什么船主都不愿意去办手续呢?

嘉宾:办手续它要有费用,一条船的费用不少。那个再一个船主一年收入高低,他不是这个固定的收入,不是像国营公司那样是,基本上是固定收入,他不固定收入,今年海上海货多的情况下他收入好一点,海货少的情况下他收入低一点,收入低的情况他办手续,他还得支付船员工资,他今年他就白干了。

记者:办一条船的手续需要交多少钱?

嘉宾:看马力大小。

记者:比如说像安景龙所在这条船

嘉宾:也得四五万块钱。

被撞渔船未经登记 家属查找失踪船员无果

解说:根据《辽宁省渔船管理条例》规定,渔船和船上有关航行、作业安全设备必须经渔船检验机构检验,签发有效的技术证书,并严格执行年检制度。而只有检验合格,才允许航行和作业。但是,家属们调查到,辽东运2033并没有今年的年检记录,是一条黑船,

另外辽东运2033也并非一艘正规捕鱼船,它没有渔业部门下发的捕捞证。它的前身也只是一艘海上运输船。类似的私自改装渔船现象,在黑渔船中普遍存在。

记者:我们还可以说,这条辽东运2033号船,原来它其实是一个运输船,后来改成了捕鱼船,这是怎么回事呢?

嘉宾:这可以改,捕鱼船也可以改成运输船,运输船也可以改成捕鱼船,

记者:改装的过程会很麻烦吗?

嘉宾:不怎么太麻烦,

记者:很简单,

嘉宾:很简单,就是自己就可以调整,作为船主就可以自己调整,今年我想改成运输船,运输船,就可以改,网具没有网具了,网具都损坏了,没有网干了,钱也不是那么太多了,没有钱,没有钱办网了就可以改成运输船。

解说:介绍人出具的证明材料显示,辽东运2033在2010年的8月10日开始招人,船上的船工多是通过中间人介绍。这些临时招募起来的船员,享受不到正规船员的用工合同和劳动保障。

记者:安景龙在上船之前除了和潘富华谈定了我们的工资条件是多少,有没有签订其他的一些比如说白纸黑字用工合同。

嘉宾:这个在我们地区不存在签合同问题。

记者:从来就没有这个习惯

嘉宾:没有这个习惯

记者:那不担心说被船主骗了吗?

嘉宾:不担心,为什么不担心呢,船主一般情况下,一般的情况下,没有极特殊情况下他不会瞎这个船员工资的,现在的船主如果瞎的话他想他找不到人,他就没有船员跟他干了。

记者:船员或者雇佣的其他工作人员都不要求买保险吗?

嘉宾:我们去查找了,调李天福和安景龙这个,通过有些保险公司我们去查了,没有,没有当时我们也费心了这事,搞不好潘富华这个船主着急出海,办保险也得需要钱,出海出一趟海十天半月的,有了钱回来我上岸,我再给你们办,这都有可能,有这种现象。

海边农村劳力多以出海为生 危险时有发生

解说:8月31日,这艘黑渔船载着8名船员出海。9月1日,渔船与岸上彻底失去了联系。

解说:2010年9月16日,失踪船员的家属们向大连边防站和辽宁省海事局报案,但因为船只登记信息并不在当地,家属们只有默默地等待调查结果的出现。

记者:那事发之后你除了去找到船主的家属,还有没有联系过其它的政府部门?

嘉宾:我对象上边防去查,说没有这个船号,没查着,没查着那么刘华,后来找到刘华,刘华说她也上边防去了,完了俺俩就在那儿唠,唠当中我就说,我说你都上哪儿去查过这事儿。她说我第一项跑过丹东东港,因为它这是辽东运2033,她说我就联想到东港和户籍是不是在东港,去查了也没查着,说没有这条船。没有这条船,她去报案也没报上。

记者:这是刘华说的?

嘉宾:这是刘华说的话。那么去报案,人家也没受理,他有关海事部门她都走到了,也没受理,完了她紧接着她就跑到石岛,山东石岛,上山东石岛去打听这条船,我说那么你在石岛有没有报案,她说我在石岛有关海事部门我也报了案,报了案但是没有人能接受,说那么咱这个具体情况也不归他管,我说那么咱这个船走了,报没报港走的,她说这个我也不知道。

记者:为什么石岛当地的公安部门不接受报案呢?

嘉宾:因为说他这个船是辽东运2033,可能户籍就归东港管,丹东那边管。

因为手续不全,这条船被监管部门视为黑船,所以在家属们向有关部门求助的时候,感到了重重的困难。

就在刘华向公安机关报案的同时,赵琴也在四处奔波,

记者:还有没有联系过其它的政府部门?

嘉宾:我跟大连湾的边防通过电话,打电话我就问刘警官,我说刘警官你好,我说我是这次就是说这八个人船上肇事,2033,辽东运2033这条船上的家属,我想问你具体的情况,有没有人来报过案,他说有,刘华船东来报过,他说一直那个有郝言岭的,可能也来过,具体情况,他说你是谁谁谁的家属,我告诉他我是谁谁谁的家属,我说我想问问现在这个案情有什么进展,有什么变化,他说现在没有什么情况变化,只是说咱们就是负责上报,发现什么情况上报。

但是我说那么就是撞船这个,不能确认是咱的船?他说现在不能确认,他说假如再有一条这个船发生,再有一个船这种类型的,管了那么多,他说那么我说我具体什么时间能听到消息,他说一年也是他,两年也是他,甚至时间长都是他,如果能有消息尽快给你,就这个意思,我说那么好,我只能搁这儿等待,他说对他说只能等待,

解说:向当地政府部门报案以后,安景龙的家属开始陆续联系到其他失踪船员的家属。在之后的三个月里,他们不断依靠自己的力量,寻找失踪亲人的下落。庄树凤是失踪船员郝言岭的妻子的哥哥,他是在家属中第一个与中国驻韩国大使馆联系的人。

中国驻韩国领事部,一开始朱领事接了电话以后,他说有这回事,是撞沉了一条中国渔船。但是,让中国有关部门,尽快查明出事船只和船员,我找渔政中心,渔政中心讲,是啊,我们接到了韩国方面的协查报告,但是,我们始终找不到这条渔船,因为在渔船的系统上没有登记,没有登记因为出港的时候没报港,所以说,渔业系统查不出什么证据来,证明这条船撞的是中国渔船,他要不给咱们找,毕竟来讲,这八条人命,是不是,究竟是怎么回事,就说是失踪的,究竟什么原因失踪的话,总得有个说法吧,如果是不给调查,处理这个事,我们就不但人死了,不但有没什么说法,经济上也得不到赔偿。

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编辑:王尚喆
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