标签:出租车运营

8月19日、25日和27日，康达顺等三家绿的公司多名司机停止工作，向所在公司讨要大修基金等费用，因为“之前公司与他们签的合同不合理，很多本应由公司承担的责任转嫁到司机身上”。

无独有偶，昨日，因司机讨要加班费，50余辆367路公交大巴均未上路，乘客无法乘车叫苦连连。

司机们很苦恼，假的士外地的士多、燃油费多、劳动强度大，现在又要面对公司的“盘剥”，这工作是不是还要继续干下去？

8月19日，康达顺绿的公司的多名司机因不满之前签订的合同，聚集在公司讨要大修基金等费用；8月25日，因为同样的问题，西湖安顺绿的公司多名司机同样聚集在其公司门前讨要大修基金等费用（本报曾作报道）；而昨日，在中南绿的公司，又有多名司机集聚在其公司门前反映类似的问题，向公司讨要大修基金等费用。

本报讯（见习记者胡荣燕）“近几天，我们见‘西湖’和‘康达顺’司机们停工讨说法很有效，所以我们也跟着采取行动了”，中南绿的多名司机告诉记者，他们停工讨说法的原因与康达顺、西湖安顺两公司的同行差不多，即他们认为公司与员工先前签订的劳动合同不合理，很多本该公司承担的费用和风险都转嫁给绿的司机了。

昨日中午12时许，在中南绿的公司门前，停靠着多台绿的，绿的司机们大多聚集在一旁打扑克牌。他们告诉记者，之前与公司签订的五年劳动合同快到期了，他们希望公司能退回大修基金、安全保证金等等数万元费用，如果公司管理人员不满足他们的合理要求，他们将一直停工

“现在开绿的挣钱越来越难了，我们只想拿回我们的钱，然后另作打算”，中南多名绿的司机告诉记者，现在市场上投放的绿的越来越多，假的士、外地的士又有增无减，绿的的市场越做越小。另外，现在物价上涨，燃油费不断攀升，而绿的司机的工资和绿的运价、车子租金等却一直没有任何改变。不少绿的司机表示，挣不到钱，他们想退车另谋生路。

昨日下午5时许，记者看到，在中南绿的公司门前，多名的哥仍聚集在公司门前，公司相关负责人刘先生说，因为的哥们的很多诉求不合情理，双方需要时间进一步协商。

■政府说法

新绿的上路影响司机收入

据康达顺绿的公司相关负责人表示，在深圳市交通局出租车管理分局相关负责人的调解下，康达顺绿的公司与其司机们已达成协议，每月降车子租金310元，另外，改签新的劳动合同；据西湖安顺绿的公司经理邓先生表示，在交通局出租车管理分局相关负责人的调解下，其公司也与司机们达成了一个初步协议，公司一次性补偿老司机们每人1.8万元。

“这是劳资纠纷，让他们内部先协调”，深圳市交通局出租车管理分局李局长说，近日，绿的司机连日停工讨说法，主要受到了政府的公交整合政策的影响。因为近来将有3500台绿的陆续下地，因此，绿的司机收入会有所下降。

本报讯（记者王成波）深圳金华南巴士股份公司367路公交大巴160余名司乘员工讨要加班费等共计600余万元，前日上午，深圳市劳动和社会保障局劳动仲裁庭开庭审理，双方出示证据，但未当庭宣判（详见昨日本报A46版相关报道）。昨日上午，367线路（福永汽车站至皇岗口岸）50余辆大巴突然均未上工，乘客无法乘车叫苦连连。

乘客:等车两小时未见大巴

昨日上午9时许，福田区上沙金地花园站台附近，10余名乘客在议论着367路大巴怎么一直没有出现。乘客冯先生说他早晨8时30分左右就在站台等车，可是一直没见一辆367路大巴，也没有看见任何停运告示。

市民曾先生气愤地说，他在福永南城百货站台等367路公交大巴近两个小时，一直没等到车。直到上午11时许，才从老乡那里得知367路大巴停驶。

司乘:希望尽快给出答复

中午12时30分左右，记者赶到367路公交大巴位于福田区福强路附近的银桂停车场，多名司乘人员聚集在门口，50余辆367路公交大巴停在停车场内，民警和街道办的工作人员在维持秩序。

一名司机介绍，前日劳动仲裁庭开庭并没有当庭宣判，他们大家都等不及了，希望政府部门能够出面尽快解决加班费等问题。他说，他们害怕公司跟他们一直拖下去，他们拖不起，这才想出了停工的办法，停工从前日晚上8时许就开始了。

公司:我们也有苦衷

在福田区天安数码城天祥大厦深圳金华南巴士股份公司的办公室里，公司相关负责人宁小姐表示，367线路停驶他们也感到很突然，本来就等劳动仲裁部门仲裁结果处理了，可是员工们突然停工，让他们很被动。他们已经寻求交通局相关部门帮助，协调其他线路公交车支援。

她说，这次的事情有很多原因，牵扯到很多方面，公司有很多苦衷，加班费的问题跟劳动合同法实施有很大关系。实施之前，一些加班费的发放不是很规范，可是现在工人们按照新的标准讨要，这是很多同类企业都会遇到的问题。

宁小姐表示，现在他们正一方面跟工人们协商，一方面整理劳动仲裁部门要求提供的资料等，希望劳动仲裁结果能够尽快出来。