摩托车、电脑、书是陈洪生活中不可或缺的东西

一场论战引得一天就有超过15万的人前往观战，哪有这么大的辩论场？

一个“黑摩的司机”居然让无数人敬佩到“可以当人民大学教授”，如何做到？

但是，一个自称为“长沙刁民陈洪”的“黑摩的司机”将这两件看起来“不可能完成的任务”出色地完成了。成就他的平台就是充满着无限可能的网络。

“长沙刁民”反“禁摩”博客疯魔30万人

反“禁摩”博客诉说建议

就在本周，陈洪位于和讯网的博客发生“网喷“——仅仅9月25日一天，“长沙刁民陈洪的博客”访问量突破11万大关；9月26日晚20：30，日访问量已经达16万，博客的累计访问量超过32万，大大超过9月25日报道中所提到的开博两月点击率超15万这个已让人咋舌的数据。

长沙下岗工人陈洪，一博成名。其实，只要稍稍检索一下，就发现，早在2003年，陈洪已经是个网络红人。只不过那时他的名气主要在长沙本地。

1958年出生的陈洪，当过知青，回城进工厂，先后在多家企业工作，还官至厂长。十年前从长沙线材厂下岗。下岗后他试着做生意，小本起家，盘下一个小餐馆，苦心经营3年，让他有了几十万元的积蓄，也有了一套不错的房子。接着是开公司，炒股票。然而，生意失败。房子被抵押，妻子也离异了。最后，只能靠母亲单位那个不足十平方米的小房子得以栖身。尝尽人生百味的他，最后只得用为人照相和做名片的小本生意活命。

然而，随着“非典”和2003年长沙市开始禁止摩托车上路之后，他的生意更加清淡，生活更加艰苦。喜欢看书的他，最终在网上找到了一个可以诉说的窗口。于是就有了当年11月份让他一举成名的致市长的一封信《长沙是谁家，凭啥我爱它》。

在网络上成名后，陈洪先后以反“禁摩”为由，发表了许多与政府决策有关的建议性帖子，引起了许多网民的关注。

2004年7月开始，陈洪先后参与了湖南师大学生陈树、湖南某高校教师蒋彦、岳阳市政协委员刘铁山等人就“禁摩”问题的行政诉讼。

与研究生激辩社会分层

然而，诉讼基本都以失败而告终。从2005年下半年开始，原本喜欢在论坛上发言的陈洪，开始转战博客，在博客里，他纵论改革，点评“两会”、戏说房价、盘点企改、评述官民、调侃城管，尽显见地，备受关注，老少妇孺，高知草根纷纷留言追捧。一个社会智囊、思想者的形象呼之欲出。

2006年7月26日，老陈已经突破10万点击率的博客不知为何被关闭，7月27日，老陈重新注册，再次启航。不过，他的新博客接连遭遇指责和恐吓。

7月28日，老陈的《一个摩的司机的自白》就遭遇到一个52岁自称“人民大学研究生郭峰”的跟帖反对。

7月31日，他回帖反击。反击的力度、准确度让无数网友啧啧称叹。这场论战人称“‘50后’激辩社会分层”。

而进一步引发人们热切关注这场论战，还得归功于网友“亦忱”在9月8日的一篇评论：《“摩的司机”与“精英学者”对话：社会断裂的鲜活标本》，陈洪本人在9月25日晚接受记者采访时，也动情地认为，“亦忱的文章出来的时候，是自己生命中最快乐的时刻”。因为，支持他的人很多，亦忱不是很糊涂而是理智地支持他。

这场论战吸引数十万的人拥至陈洪的博客，阅读他的文章，唏嘘他的经历。

不知是不是陈洪的言论太引人注意，9月17日，有人在陈洪的博客上写道：“你的博客会继续封杀!如果你还执迷不悟你将会人头落地!不是吓你的！”陈洪用《别吓我，我是公民》反击。

我讲了让人害怕的现实

陈洪本人又是怎么看这场论战和由此引发的种种？他认可自己“社会思想者“的形象吗？为此，记者首先就记者心目中陈洪的第一个角色——思想者陈洪，进行专访。