一项研究报告指出，如果食物价格因为生物燃料需求增加而上涨，这意味着，在2025年以前，全球饥荒人口将增加到12亿人，比先前预测的多6亿。

美国印第安纳波利斯汽车大赛要走“绿色路线”。在今年的印第500汽车大赛中，全部33辆参赛车都将使用从玉米中提炼出的乙醇作为燃料，而不使用汽油、甲醇或是天然气。

赛车手杰夫·西蒙斯近日在接受记者采访时说：“我们应该向美国中西部而不是中东地区国家买进燃料。”

除了能让汽车跑得快，乙醇燃料的环保名声也得到许多人的青睐。不过，也有人对美国的生物燃料政策嗤之以鼻，古巴领导人卡斯特罗是最具代表性的一个。

连日来，卡斯特罗两次打破沉默，批评美国的生物燃料政策。卡斯特罗说，用庄稼生产乙醇燃料会剥夺发展中国家的粮食供应，让数以百万计的人提早死亡。

卡斯特罗两度斥美

2006年7月，卡斯特罗接受肠部手术后，将权力移交给弟弟劳尔·卡斯特罗。此后，虽然古巴媒体发表过这位现年80岁高龄的领导人的照片、录像以及音像资料，但卡斯特罗本人一直没有公开露面。

2007年3月29日，卡斯特罗在古巴共产党机关报——《格拉玛报》上指出美国总统布什用农作物提炼乙醇作为燃料的计划将使发展中国家的粮食储备枯竭。

为了减少美国对石油的依赖，白宫提议通过立法，确定在今后10年的时间里主要通过使用汽电两用车和替代燃料，使汽油的使用量减少20％。根据这个建议，美国的汽车在2017年将使用350亿加仑的替代燃料。卡斯特罗警告说，如果要制造350亿加仑的乙醇，需要用掉3.2亿吨玉米，这会使世界上30多亿人由于饥饿过早死亡。

美国石化炼油商协会（NPRA）会长斯劳特最近在一次论坛上指出，用粮食作物生产替代汽油的燃料既不经济，能源利用效率又不高。如果满足美国在2020年用乙醇替代10%的汽油需求，那就需要把俄亥俄、伊利诺伊和印地安那几个州的土地都用于种植生产乙醇的谷物，面积相当于美国当前可耕地总面积的1／6。

众所周知，美国是世界上最大的粮食出口国，出口总量甚至超过加拿大、澳大利亚和阿根廷的粮食出口总和。卡斯特罗在文中指出，布什提出的把农作物转换为燃料的做法十分“险恶”。

4月4日，卡斯特罗再次发表文章，批评美国政府的生物燃料政策，并将措词上升为 “屠杀”。由于不能发表演讲，写文章目前看来已经成了卡氏抨击华盛顿的最有力方式。

卡斯特罗说，美国、欧洲和其他富国将利用大量粮食生产燃料，而所生产的燃料仅能满足这些国家每年燃料消费量的15％。但对生产燃料造成的粮食短缺问题，却没有任何领导人加以考虑。

汽车同人类抢粮食

卡斯特罗的沉思并非没有道理。由于美国大量的粮食被用来生产乙醇，在过去一年里，玉米的价格翻了一番，小麦的期货交易价格则处于10年来的最高水平，大米的价格也在上涨。粮食价格上涨也波及到食品价格。美国农业部预计，今年的鸡肉批发价格要比去年高10％，一打鸡蛋的价格因此上涨21％，牛奶价格则会上涨14％。

这种波动也影响到其他国家。近期，墨西哥人最常食用的玉米饼价格从平均每公斤7比索涨到15比索，这是十几年来玉米饼的最高价，当地人甚至上街游行表示抗议。

在中国，猪肉价格比一年前上涨了20％，鸡蛋价格上涨了16％。在低收入消费者占人口绝大多数的印度，小麦价格跃升了11％。据研究，这和美国发展替代燃料有密切关系。

美国最新一期《外交》杂志刊登的一项研究报告指出，如果食物价格因为生物燃料需求增加而上涨，假设其他作物也一样，当食物价格每上涨1%，世界上遭受粮食危机的人口将增加1600万人。这意味着在2025年以前，全球饥荒人口将增加到12亿人，比先前预测的多6亿。

世界银行等机构的研究报告表明，每当食物价格平均上涨1%，在世界贫穷地区人民消费的热量就要下降0.5％。

美国著名的环境学家、地球政策研究所的所长莱斯特·布朗对媒体说，粮食价格的上涨并不是什么新鲜事。但是与以往因为天气造成的粮食价格上涨不同的是，这次的上涨并不是临时性的，而是人为的和长期的，它的影响也是全球性的。

巴西从甘蔗中提取乙醇，美国不产甘蔗，所以用玉米来提取乙醇，在非洲则使用树薯。这些原本餐桌上的食品，现在却成了汽车的“饮料”。因此美国有专家称：“世界8亿机动车主和20亿贫困人口将大规模争夺粮食，机动车主想让车动起来，贫困人口则仅仅想吃口饭活下来。”

布什的能源安全政策

尽管美国国内的反对声不绝于耳，《外交》杂志刊登的报告甚至说，在还没有找到玉米、大豆以外的原料、经济性生产生物燃料之前，政府应该停止鼓励使用乙醇。但在能源安全与食品安全之间，布什显然考虑的是前者。他日前在中西部视察汽车生产基地时说，增加乙醇的生产符合美国的国家安全利益。

布什说：“我喜欢这个想法，即我们的农民种植为我们的汽车提供动力的能源。我宁可把钱付给我们的农民而不是付给外国人来购买能源。所以，当你制造出用乙醇或是乙醇混合燃料驱动的汽车时，你实际上是在帮助改善我们的国家安全。”

过去60多年，美国的能源政策主要是寻找廉价、可靠和无公害的能源，获得廉价能源是美国能源政策的基石。但在布什政府颁布新的国家能源政策后，华盛顿即特别重视替代能源。根据国会2005年通过的法律，汽油生产商必须逐渐增加对乙醇和其他替代燃料的使用，从2005年的每年150亿升增至2012年的每年284亿升。

最近，布什提议超越此目标，希望到2017年将替代燃料和可再生燃料的使用增加到每年1325亿升，以便推动在今后10年内将汽油使用量降低20%的计划。目前许多州规定，加油站出售的汽油必须含有210%的乙醇。

2007年2月，白宫向国会提交的《2007年总统经济报告》认为，新型汽车燃料和相关技术最有可能大幅度降低汽油使用和美国经济对石油的依赖程度。据能源部预计，这类机动车的年销售量在2012年将增加两倍，到2030年将达到美国轻型机动车销售总量的25%以上。

此外，在2007年财政年度预算中，布什还要求将替代性能源研究的年度拨款比上一财年增加22%。白宫说，自2001年以来，联邦政府已为这类研究投入近100亿美元。2006年8月，美国能源部部长塞缪尔·博德曼宣布，能源部将投入2.5 亿美元建立并运营两个生物能源研究中心，以加速进行从植物副产品中提取纤维素乙醇及其他生物燃料的基础研究。

华盛顿打造生物燃料联盟

不仅如此，还有迹象表明，美国正在推动建立一个全球性的生物燃料联盟。布什3月访问巴西期间，与巴西总统卢拉宣布，美国和巴西结成了新的伙伴关系，共同在全世界推动生物燃料乙醇的生产。巴西是世界上最大的乙醇出口国，按照巴西制定的标准，在每10辆售出的汽车中，要有8辆使用含乙醇的燃料。

早些时候，美国国务卿与巴西外长还签署了一个备忘录，共同进行生物燃料的研究和开发，并为乙醇制定出一套标准，使之成为世界市场上被认可的商品。批评人士称，这有可能会出现一个类似欧佩克的乙醇生产国组织。美国官员则辩解说，他们的目的是建立和开发乙醇生产技术，使更多的国家能够以可再生能源的方式参与生产。

巴西媒体评论说，美国之所以和巴西合作，是因为华盛顿看到了乙醇作为可替代能源的广阔前景。巴美建立乙醇战略联盟，这就意味着提前垄断了世界乙醇的生产和销售市场。2006年，美国乙醇产量为180亿升，巴西为175亿升，两者约占全球乙醇产量的75%。

近日，加拿大政府宣布投资2亿美元用于促进乙醇、生物柴油和其他生物燃料的生产。该计划预期生物柴油达到燃料市场总需求的2%。有消息说，加拿大有关方面正在考虑和美国的合作。

而据《亚洲时报》报道，由于日本国土面积有限，无法大规模种植甘蔗或玉米提取乙醇，日本将投资80亿美元购买巴西40个乙醇生产厂的部分股权，为日本即将推行的“汽油与乙醇混合燃料使用计划”提供至少15年的稳定能源供应。

不过，推广乙醇汽油仍面临许多困难，除原料供应不足外，许多国家政府实际上并不愿意采取大幅度减少石油消费的措施，因为此举有可能削弱本国大石油公司的利益。来源：《凤凰周刊》