做节目找选题，结果发现关于出租车拒载的话题在不少网站上非常热门，再搜索一下，相关的新闻也非常多。特别是在重庆，因为发生了一位拒载孕妇的出租车司机正面临被吊销执照的事情，更是成为大家关心的焦点。看网友投票结果，虽然赞成的要多，但是并不是占绝大多数，也就是说，大家对于这个问题并没有相对统一的看法，而反对的网友认为，出租车司机份钱压力重，才是导致拒载出现的原因。

在香港，关于出租车司机的新闻不少，不过不是车祸就是打架，拒载不会成为新闻，这是因为大家都很清楚，如果坐上车，司机拒载的话，可以直接让司机开车到警察局，通常的结果是，司机再不乐意，他也不想惹上官司，当然，大部分人遇到拒载的司机都不会坚持，因为担心真的去了警察局浪费时间。

香港的道路交通(公共服务车辆)法规把出租车和公共汽车以及小巴都包括在内，也就是说，出租车是香港公共交通服务的一部分。其实这也是内地在讨论出租车拒载等问题的时候，首先要认清的一点，那就是出租车其实承担着公共交通服务的责任，而不是单纯的赢利工具，讨论清楚了这一点，才能够讨论出租车司机应该承担怎样的义务。

香港规定出租车司机不能够拒载，兜路，或者在没有取得乘客同意的情况下，让其他人上车，非常详细。但是同时，也规定了乘客的责任。比如，乘客不能够在出租车上粗言秽语，或者做出不守规矩的动作，不能够在车辆移动的时候上车下车，如果司机合理认定，乘客的衣着会弄脏车，都可以拒载。

拒载的原因很多，我们透过媒体看到的，大部分是出租车司机有意挑选长途客，或者不选择某一类的乘客，但是也不能够否认，有些时候，出租车司机也有他们自己的难处，比如遇到一个喝醉酒，无法控制自己行为的乘客，如果一刀切地规定出租车司机不能够拒载的话，作为管理者当然觉得方便，因为只需要依照一个规定作出一个处罚，但是却对司机们造成了不公平。

看新闻，看到很多的城市都出了规定，比如一年拒载两次就要吊销牌照，但是对于乘客应该负有怎样的义务提及的却不多。科学化的管理，最基本的是需要合情合理条文清晰以及有操作性的规定，这一点，作为城市的管理者，需要考虑的应该要比简单地处罚更全面一些才行。

看到有的建议说，管理拒载，需要的是加强人手来进行监管，比如增加交通监督员。事实上，只要法规清晰，而且能够让人们相信，遇到了问题，只要找到负责的部门，就可以根据法规得到处理的话，那是不需要太多的人站在街头来进行监督工作的。当然，除了相信法律，每个公民也需要有维护自己权利的意识，即便是在香港，依然会听到很多关于司机拒载的抱怨，问题在于，这些抱怨的人有没有想过，如果自己不怕麻烦去报警的话，至少减少了一次纵容违法的机会

份钱确实也是一个需要讨论的问题，但是这和确定出租车司机以及乘客的权利和义务并不矛盾，这一点，同样运用在其他公交车辆上，比如公共汽车、公共小巴，不然，除了出租车拒载，还有公交车拒载的问题。（原题:用法来管“拒载”）