房山线西延规划获批
2010年10月28日 03:10新京报网 】 【打印共有评论0

本报讯 (记者马力)房山线将西延至燕化,南延至周口店。市规划委昨天发布消息称,轨道交通燕房线的规划方案获批。燕房线将分为主线和支线两条线路,全长约21.4公里,设12座车站。

燕房线以高架线为主

房山区区长祁红此前曾表示,为促进“燕房”合作,满足这一区域市民和企业的需求,今年年底通车的房山线将往西延。一条线向西通向燕山,另一条线向南一直到周口店。西延工程今年将开始动工,预计明年年底通车。

根据批复的规划方案,燕房线自燕化产业区南端起,沿燕房路向东南方向走行,入房山线西延终点站;支线起自周口店地区,至京周路,接入主线。燕房线全线以高架线为主,线路全长约21.4公里,新建车站12座。

房山区轨道交通建设指挥部管理办公室公布的信息显示,根据市规划委批复的工程规划方案,燕房线的12座车站分别为燕化站、洪寺站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、车辆段站、周口店镇站(支线)、顾册站(支线)、老城区站(支线)。

衔接燕房、良乡两大组团

据了解,燕房线主要沿城市主干道铺设,途经京周路、兴房大街及燕房路。根据客流初步分析,有望选用目前北京轨道交通常用的B型车、机场快轨采用的直线电机,以及S1线拟选用的低速磁浮系统等技术,适合小编组模式。

市规划委相关负责人表示,燕房线将房山新城的燕房、良乡两大核心组团通过轨道交通与市中心区衔接,可改善燕房地区外部交通环境。

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霍营站将建公交枢纽

8号线和13号线将在霍营换乘,设8个出入口

本报讯 (记者刘泽宁)8号线和13号线将在霍营站换乘,未来,霍营站将建成公交枢纽。

市轨道交通建设管理有限公司规划设计部部长陈曦介绍,两条线通过换乘通道换乘,8号线有5个出入口,13号线将在南、北各增加市政出入口,建成后该站出入口至少达8个。

据介绍,两线在霍营换乘时,8号线为全地下站,而13号线则为地上站厅、地下站台,两条线在霍营形成一个夹角,这块空地将设“P+R”停车场,可停车300辆。而8号线站厅上方将建公交换乘枢纽。

8号线将在鼓楼站与地铁2号线换乘。8号线车站将修建在二环内,即2号线的南侧,因此在2号线的东南和西南,将建两个换乘大厅,原来2号线的出入口通道,将成为换乘站的换乘通道。未来该站将有6个出入口,2号线目前没有使用的东南和西北口,届时将投入使用。

此外,8号线与昌平线将在朱辛庄站同方向、同台换乘,主要目的是在8号线和昌平线之间建联络线,为昌平线进城方向缓解客流压力。

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