我们给火车票实名制打分，不是为了吹毛求疵，而是希望实名制能走得更远、更好。近日，铁道部发言人王勇平又表示，铁路运输能力仍然紧张，票贩子还有市场，实名制火车票正调研推广。我们希望铁道部门的调研能客观真实，充分尊重民意，让实名制更加名副其实。

随着节前春运临近尾声，广深地区火车票实名制试点工作也将告一段落。现在，是时候总结得失，给实名制试点工作打打分了。

火车票实名制试点可以说是“千呼万唤始出来”，也因此，公众对此次试点寄予厚望，希望实名制能顺利落地，进而全国推广。对于这项备受关注的公共政策，晶报也予以了高度关注。实名制刚开始试行，我们就率先表示支持，随着实名制工作逐步推进，我们又多次刊发社论，旗帜鲜明地站在实名制这边。现在回头来看实名制试点情况，有得有失，得大于失，如果要给实名制打分，我们认为至少应给70分。

在未试行实名制之前，黄牛党猖獗，炒票现象严重，令公众深恶痛绝。此次实名制试点开始后，黄牛党数量锐减，广铁方面近日就表示，实行实名制后基本未发现黄牛党炒票，黄牛党被有效遏制，可谓大快人心。公众憎恶黄牛党，不仅是希望能顺利买到平价票，更是因为裹挟着特权和暴利的炒票行为践踏了社会规则，刺伤了百姓的心，实名制推出后有效遏制了炒票行为，便是首功一件——得50分！

实名制之所以迁延日久，铁道部门认为这一举措难度太大且可能造成秩序混乱是主因。实名制首次试行，究竟会不会出现铁道部门所称的状况，公众心里也没底。但从此次试点情况来看，所谓的秩序混乱并未出现，甚至比预想中还要好，初次亮相便令人惊艳——得20分。

尽管此次实名制试点工作有诸多值得肯定之处，但失分的地方也不容忽视。试点之初，不少人还没瞧见实名制火车票是啥模样，即有铁道部官员宣称，“在全国范围内推行实名制不是计划中的方向，无全国推广计划”。紧接着，当实名制试点车站刚出现一点状况，就有火车站主要负责人因部下帮助旅客上车而被摘了乌纱帽，而铁道部部长刘志军更公开就实名制给乘客带来的不便表示歉意，这些异乎寻常的举动，颇有以退为进歉意预设之嫌。而后，铁道部发言人王勇平又在实名制广受好评之时匆忙表示“实名制会不会全面推广，目前尚无定论”，更耐人寻味。作为负责推行实名制的主要部门，铁道部态度暧昧，言行诡异——扣10分。

在实名制试点过程中，部分地方出现乘客排长队验票进站的情况，还有些乘客因为对实名制不熟悉，出现未备齐有效证件等问题，以致铁道部门不得不专门“追加”了9类有效证件。这种做法固然方便了部分乘客，但降低门槛却“稀释”了实名制之“实”。准备工作不足，补救措施有欠周全——扣10分。

在已推行火车票实名制多年的印度、丹麦等国，实名制在打击黄牛炒票之外，还有诸多好处。譬如配合福利政策，照顾特殊群体购票，以及推行网上实名购票，等等。但眼下看来，试点工作对实名制好处的“开发”还远远不够——扣10分。

我们给火车票实名制打分，不是为了吹毛求疵，而是希望实名制能走得更远、更好。近日，铁道部发言人王勇平又表示，铁路运输能力仍然紧张，票贩子还有市场，实名制火车票正调研推广。我们希望铁道部门的调研能客观真实，充分尊重民意，让实名制更加名副其实。