作者:李晓亮

在中国传统记忆中，春节本应是一个欢娱的符号。但自从春节遭遇春运，对离家的游子来说，原有的春节幸福感，每年都会被一票难求的焦虑，以及黄牛横行的猖狂蚕食不少。

日前，铁道部公安局政委张庆和对票贩猖獗回应说，票贩子囤积车票的主要方法是:雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，这占绝大部分。（1月17日新华社）但这一说法又遭受了网友的惯性质疑。

聊举一个具代表性的观点“你们的解释很难使人信服，为什么不对网民的质询正面答复呢？例如‘十问铁道部’”。“十问铁道部”是指网上流传的对铁道部的十个方面的质疑。如“为什么人们排队排晕都买不到票，而黄牛可以轻易买到票？”“火车上小商贩都穿着制服，他们是在编人员吗？”“火车票和机票都几百元，火车上服务水平啥时候达到空姐水平？”“什么时候可以把旅客当顾客来接待？”

归纳起来，不过仍是老生常谈的问题:买票难、黄牛党猖獗、缺乏人性化服务等等。但诉诸张庆和的回应，我们仍不免有一丝遗憾，那就是这样的回应是否真的触及了实质问题。甚至这个说辞能否成立，或许都值得存疑。

而纵观这几年，铁道部对买票难，票贩嚣张的回应，有多少是出自真正深刻反思自身问题，准备着手彻底解决问题的呢？为何大部分回应都引起不小的争议呢？以这次的“票贩排队囤票说”为例，这个回应里的诚意含量是否达到了让人信服的标准值？

恐怕未必吧。不少人通宵排队的切身感受以及日常经验告诉我们，排队通宵达旦连续折腾几宿，甚至有时就排队伍前几个，但却仍被告知“没票了”。以此来看，除非每个票贩子都能得到幸运女神的特别眷顾；每次都位于那条一眼望不到头的排队长龙的龙头位置；而且所排窗口每次都有他想要的热门线路的车票；不管怎么反复排队，且最后总能搞到那些一般人望穿秋水都望不到的紧俏票。只有这些条件同时成立，才可能推导出“票贩子反复排队买票说”。

除非这世界真有神话，除非票贩子他们家是神仙的亲戚，不然我们很难说服自己相信这种如有“神”助的运气。假如真有“神”，这个神恐怕也不是方外仙人，只能是尘世中票务工作者。但在这一点上，我们并没看到铁道部大胆而坦然地承认“内外勾结倒票行为”，只是每年例行应景地出台一些“四不准”。甚至连民间呼吁已久的实名购票，都一再被铁道部以“不能增加运力反而增加成本、现今条件不足”为由，拖延不出。而这样的态度，将直接关系到对事件的定性，当然也就决定了对倒票的打击力度、方式和精准度。

除了张庆和的回应之外，面对民意的不满，铁道部认为等2012年铁路网络发达时，解决了运力不足的问题，似乎一切就迎刃而解了。其实这种看法，仍缺乏应有的诚意。因为，民众的不满并非主要集中在运力不足下的一票难求，更多的是那种“不患寡而患不均”的焦虑。比如除了正规渠道发售的车票外，那些资深黄牛党掌控的稀缺票源，以及某些部门的关系票所侵占的资源，才是民众最为愤怒之处。而在一个缺乏公开、透明、合理的售票和监督机制的语境中，民众的无名怒火只能全部撒向铁道部。在春运的压力下铁道部对此或许要感到莫名的委屈，但是这是必须承担的代价。

其实，我们都知道春运是一个综合性难题，指望一下子化解累积的所有问题和矛盾，并不现实。但，民众至少要看到铁道部逐步改进的努力，哪怕看到一点儿进步的希望都好。而铁路部门不妨就从给“十问铁道部”一个负责又饱含诚意的答复开始。逐步引入外部监督，勇敢揭开倒票黑幕，消除民众臆测与焦虑，以此消弭累积的所有隔阂与不信任感。