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从“罢飞事件”看工会的缺席
2008年04月03日 11:32大洋网-广州日报 】 【打印

3月14日,上海航空四十余位机长同时报请病假;3月31日,东航云南分公司14个航班因飞行员闹情绪全部返航……民航总局表示将严厉处罚东航事件的带头人(4月2日《广州日报》)。

“天之骄子”们为何竞相与航空公司交恶?不外乎利益。随着民营资本进入,飞机在增加,飞行员缺口在加大。据民航总局预测,到2010年,我国需补充6500名飞行员,而目前年培养数只有600名到800名。巨大的缺口自然推促民营航空公司挖国营航空公司的“墙脚”。

这种飞行员与航空公司的矛盾,在国外也屡屡上演。然而,国外矛盾的解决大多依托飞行员工会。因为有工会的存在,飞行员能够有效维系自身的权益,航空公司能及时与工会沟通,从而有效避免罢飞等恶性事件的发生。

让人失望的是,近期国内的多起罢飞事件都没有见到工会的身影。飞行员的权益无法有效维护,航空公司间也只能展开无序竞争。

事实上,目前各大航空公司也有自己的工会。然而,现有的工会缺少独立性,既然在人事和财力上对公司依附,自然在人格上对公司依附。这样的工会,也就无法履责。我们希望的工会应该是专业的、独立的工会。这,才是工会发展的方向。

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作者: 毛建国   编辑: 陶沙
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