随着公众日的到来，第七届珠海航展即将接近尾声，两年一届的珠海航展已成为中国航空航天领域的重要品牌，为中国航空航天事业走向世界架设了新的桥梁，有力地促进了世界各国航空航天领域的交流和合作。

尽管主办方宣称珠海航展可媲美世界五大航展，但实际比较还是有很多差距较大的地方，比如国外厂商参展不踊跃，国际性不足可以说是“珠海航展之痒”。

国外客商冷场原因很多，其中也折射了我国目前在军购、军售方面面临的问题。

影响外国客商参加航展的，有下列几个原因：

第一、我国面临来自西方的技术壁垒、技术禁运。美国在冷战后把我国当成潜在的对手，欧盟也追随美国对我国实施军售禁令，在此情况下，美国、欧盟的厂商显然不愿做无用功；而欧盟诸国和美国是国际航天航空技术的巨头，他们的缺席在科学技术层面来说，无疑是航展的缺陷。

第二、作为另一航空航天技术巨头俄罗斯，在对中国进行军售、提供军事技术方面也是有所限制。这首先是出于国家战略目的，比如战略轰炸机，俄罗斯显然不肯轻易出售。同时，处于经济利益的考虑和对我消化、吸收能力的忌惮，在出售、技术合作上也很大保留，如大型运输机。从长远看，中国发展很快，而中俄的传统客户互相交叉，这种限制将越发明显。

第三、在航空航天技术领域，除美、俄、欧盟外的中小国家，技术基础单薄，只能凭“一招鲜”在国际航空市场分一杯羹，因此对于保护相关技术格外小心，惟恐参加国外航展泄露技术秘密。

第四、我国的大宗航空采购，往往作为政治牌使用，比如购买波音、空客的客机就是如此。因此，这些大厂商更倾向于通过政治渠道达成目的，而不是通过商业手段敲定定单。

上述几点综合，自然影响国际厂商参加珠海航展的热情。

从军售方面来看，有如下问题：

第一、我国本身的航空技术正处于换代期间，老旧装备在国际上没有市场，而新装备生产能力不足，还不能满足国内需求。

比如歼十，据说目前空军已装备了60多架（一说90多架），这个数量仅仅是军方最终采购数量的三分之一到一半的水平，目前厂商正在拼命完成中国空军的定单。因此，参展、外销毫无意义。再如FC-1枭龙战机，光完成巴基斯坦的定单就需要4、5年的时间，很难再接受额外的定单。

第二、我国军售面临着国际政治的制约，其中最大的因素是美国。据不完全统计，美国自2000年以来，已经制裁了不下20家中国企业。而我国的传统客户，在美国眼里往往不是“邪恶轴心”，就是保护人权不利的国家。在这种情况下，中国的厂商和中国的客户往往很低调，自然不会在航展上招摇。

第三、随着我国军品技术含量的大幅提高，价格也不断上涨，而我国客户的购买力往往有限，也削弱了采购热情。在购、销两条道路上受阻，我们的航展当然也无法快速发展。

世界上比较成功的航展有两种，一是西方或亲西方的国家举办的，比如英、法、新加坡的航展；二是航空技术大国举办的，如俄罗斯。而我国既被西方敌视，自身能力又有限，因此在航展规模和水平上有差距，也是可以理解的。

我国要想举办一流的国际航展，有以下几点值得注意：

第一、必须坚持自己的独立发展。

中国是一个大国，和新加坡、阿联酋不同，不能做“二道贩子”。中国的航展应当向英、法、俄看齐，作成国家实力的“展示秀”。自己的厂商有水平就可以撑起半边天，自己的航空、航天产品质量好，就能吸引海外客户；国内航空、航天技术水平提高了，美、俄等才能真正把我国当对手。

第二、关注军售、军购的准军事同盟效应。

大宗武器交易，实际表明了国家间的准同盟关系。中俄、中巴、中非、中伊、中泰等等军售、军购实例，实际起到了宣示准军事同盟的作用。根据一个国家、地区的装备来源，实际就可以看出大国间的实力范围。武器是关乎国家命运的装备，尤其是核心装备、大宗装备，不是谁想买就能买的，对关系不佳的国家是会轻易出售的。大国向中小国家大宗出口武器，可以警告其他国家，为这些国家撑腰，美国就是这方面的典型。对比美国，我国也应当把军售、军购当成重要外交手段！

第三、注重军品展的“亮剑”效应。

军事演习是展示军事实力，军品展是展示军事潜力。外行看热闹，内行看门道，一个军品展必然会招来各路情报人员，他们就是要展览国的军事潜力。在2006年的珠海航展上，中国展出40多款精确制导弹药，显然对其他敌对国家和邻国具有很大的震慑效应。

第四、以军售、军购促进自身技术的完善和发展。

军购可以对我自身研发提供样板和参考，该花的钱还是要花。

军售不仅是为了钱，也是为了检验自己的水平。装备研发的最终目的还是保证国内装备，让装备尽可能的接受来自不同自然环境、不同战争背景、不同文化水平的考验，对我国装备研发水平的提升有极大帮助。

珠海航展办好还需要国家扶持。珠海航展举办至今，珠海政府和人民投入了大量的经费和人力、物力，为普及国防教育、促进军售和军购做出了巨大贡献。但是据说还是没有实现盈利，这对地方政府是比较严重的打击，也是对当地人民爱国热情的打击。即便珠海人民有足够的热情支持航展，财力的有限也将限制航展水平的提升。而航展的衰落对我们是无法挽回的损失。所以，国家扶持举办航展很有必要，从而让珠海航展成为国内、国际军工企业的“广交会”。