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中国战机出口量达世界第三 仅次于美俄

  • 中国战机出口量达世界第三 仅次于美俄
  • 中国歼-20隐形战斗机试飞成功引发关注
  • 尹卓:枭龙性价比很高 进气口采取独特设计
简介

屠基达(1927-2011),是中国著名的飞机设计师、中国工程院资深院士,中航工业成飞公司高级顾问,公司原总工程师,参与了15种飞机的修理、仿制、自行设计和改进改型工作,成功设计了初教6、歼5甲、歼教5、歼7Ⅱ、歼7M飞机。屠基达还是研制“超-7/枭龙”战斗机的提议者以及初期的总设计师。[网友评论]

屠基达:设计新中国首架自行研制并量产的飞机

  泰国某基地空军司令曾问道:“屠先生,您认为您这一辈子最感骄傲的事是什么?”屠基达回答道:“我最感骄傲的是30岁时主持设计成功了一种初级教练机,这种飞机,不仅现在还在服役,而且还在生产。”[详细]

初教6之父屠基达:中国大飞机不能走桑塔纳之路

  从2003年开始,屠基达和他的同事们一天也没有停止为民用飞机项目鼓与呼。“为什么必须自主创新——‘桑塔纳’路线行不通,成飞以前为麦道生产机头,机头个头很大,但产值只占整机的2%。”屠基达说。[详细]


 

中国军机历史小调查

1.据你所知,“超-7/枭龙”战斗机的研制概念,最早是什么时候提出的?
1970年代中期
1980年代初期
1980年代中期
1980年代末期
2.据你所知,中国出口美国数量最多的飞机是哪一种?
运-12运输机
EC-120直升机
直-8直升机
L-15“猎鹰”教练机
初教-6教练机
目前尚没有出口过
 

初教-6:中国第一种自行研制并投入生产的飞机

初教6开始设计时叫“初教1”

我们国家当时正在生产的初级教练机是仿苏的雅克-18,它是后三点的,适应不了飞行员要飞的各种前三点飞机的要求。另外,雅克-18那种钢骨架承力,外罩蒙布的结构也显得落后。电台要改用国产的超短波电台,雅克-18的电功率不够,体积也放不下……在雅克-18上改型,还不如自己设计一架新飞机好。[详细]

沈阳支援南昌的人 从主管到组长都当副职

这次不仅是共同合作把初教6搞出来,更重要的是要帮助带出一支队伍来。自行设计飞机只靠112厂(沈阳)一个点是不够的,这次设计室的人去,好比过去解放区开辟新的根据地,要帮320厂(南昌)也建起设计室来。[详细]

成飞发家产品——歼5甲夜间战斗机研制始末

成飞在基建期间开始研制生产

当时台湾海峡形势紧张,美蒋P2V经常于夜间低空入侵沿海各省进行侦察骚扰,我军急需夜间歼击机。1960年中,苏联赫鲁晓夫集团悍然终止一切合同,撤退专家,逼得我们进一步强调自力更生。歼5甲测绘正是三年经济困难困难时期。[详细]

歼-5甲仅生产124架 但质量很好被赞誉

歼-5甲原定总产量150架,后因PП-5雷达进度跟不上,不少飞机只好装配重出厂,等雷达生产出来后再去加装。空军等不及,最后生产到124架就停产了。十几年以后的1979年中,一位空军领导机关的同志随空军首长来厂,视察我们总装车间,他看到歼教5飞机的时候,曾问过我:“现在恢复生产一些歼5甲可能不可能?小型化的645雷达(PH-5改型)生产没有问题了。”[详细]

图片名称

歼教-5教练机:生于乱世少抚养 却成为长寿型号

只花了国家195万元的试制费

歼教-1教练机夭折后,空军正在使用的乌米格,没有厂可以生产,而且越来越旧,急需有国内自己生产的喷气教练机。在歼5甲试制和小批生产中钻空子出来的歼教5飞机,生是生下来了,但出生的时辰不好,迎接它的,没有锣鼓,没有笑声,只有文革灾难和武斗的炮火。[详细]

80年代仍在批量生产的“土气”飞机

这个飞机貌不惊人,乍一看,也没有一股子苗条身材的机灵劲。开始时,有的同志还认为有些丑,因为长了一个小鼻子,后来才习惯了。一些“革命”的人,认为它是修正主义的产物而不屑一顾。周总理在百忙之中批了一句话:“要赶快定型。”它有些土里土气,但却为空军的训练解决了一个大问题。十几年来,这个机型的总产值已超过5亿元,可建4.5个成飞。[详细]

歼-7改型:在“文革”中艰难前进

歼-6万岁的口号下 空军不少人全盘否定歼-7

1969年8月,造反派宣布我“解放”,回去当设计员。1970年4月,厂革委会调我去生产指挥部当设计组长。当时第一件大事是组织歼7Ⅰ型的全机静力试验。通过六项改进的歼7Ⅰ陆续在生产线上往前走,原来北京要求1970年当年研制成的歼7Ⅰ型完成100架,后来眼看完不成又改为60架。[详细]

1970年代:歼-7I、II、III型齐头并进 首次提出研制“超-7”

会上,我提出除歼7Ⅲ外,应搞歼教7及歼7后继机,可暂名为超歼7,采用单台斯贝发动机,两侧进气,有拦截能力。但经厂里讨论决定歼教7不搞,后继机暂不提。当时为肃清“歼6万岁”的流毒,空军于1975年3月~8月,组织进行了177架次的歼6、歼7飞机对比试飞。[详细]

逼上梁山背水一战——歼7M诞生记

第一次和魔鬼打交道

1979年2月21日,陈少中副部长指定由我牵头的领导小组,率队进行为歼7改装引进平视显示器等航电设备的对英谈判。马可尼公司派出了由一、二把手常务董事和助理常务董事率领的12人庞大代表团,包括公司内雷达、无线电、平显、惯导、飞行控制各分部的经理和专家。[详细]

背水一战 绝处逢生

1980年底,突然得知上级决定撤销马可尼引进项目的问题,我的脑子里不禁嗡的一声。我本能地谈了技术账:战斗机上装平视显示器是一大技术进步,1976年我出国去看米格-23,还是瞄准具,后来报导米格-25也仍是瞄准具,可见苏联在这点上已落后一步,歼7好不容易可以装上这种F-16也才开始用数字计算机进行火控计算实现快速热线射击,一旦放弃,何时再成?[详细]

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