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中国航空工业历史阶段九:向现代企业的转变

2011年04月07日 16:48
来源:航空世界

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在国家领导关心下,第三代战机歼10横空出世。

1982年5月25日,根据五届全国人大常委会23次会议决定,第三机械工业部改名为中华人民共和国航空工业部。揭开神秘面纱的航空工业部正式在北京市东城区交道口南大街67号亮相。1988年4月9日航空航天工业部成立,成为这一年引人注目的重大新闻。航空航天工业部工作方针确定为:“航空航天为本,军民结合,军工第一,民品为主,走向世界。”发展思路为:“军转民,内转外,攻关加合作。”

1993年,航空航天部撤销,分别组建中国航空工业总公司和中国航天工业总公司。1999年,中国航空工业总公司一分为二,分别组建了中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司。两大集团作为在原中国航空工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业,以市场为导向,以加速发展、实现跨越为目标昂首迈进二十一世纪。

上世纪70年代末改革开放以来,在长时间“军转民、内转外”的战略转变中,中国航空工业在探索中前进,在变革中发展,在竞争中成长。在走向世界上,实现了从一般性交流合作、技术引进、转包生产、到重大航空产品和整机技术出口、再到作为平等伙伴参与重大航空项目研发的历史性跨越,实现了从东方到西方、从民用航空到军用航空、从引进来到走出去的全方位、宽领域的开放。

建立起现代企业制度的中国航空工业在经济规模和收入效益方面大幅提升。到2008年末,销售收入已经达到1 6 6 9亿元,年均增长18%。资产总额3178亿元。非航空民品和三产增速加快,改革发展亮点纷呈,管理创新大幅推进,资本运作成效显著,改革脱困扎实推进,自主创新硕果累累,党的建设和企业文化建设持续加强,人才队伍建设成效显著,集团软实力快速提升,社会影响力持续上升。

航空产业是航空工业立业之本。航空工业始终把发展航空尤其是研制现代化航空武器装备作为神圣使命,突出重点,集中力量,加快发展,取得了非常突出的成就。

[责任编辑:胡楠]
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